Taxistas rechazan la regulación de las aplicaciones: «Es una fantasía que le ponen a la sociedad para que siga todo en negro»
Representantes de los titulares y peones de taxis manifestaron su rechazo a la legalización de plataformas como Uber sin controles estrictos ni igualdad de condiciones. Advierten por la precarización laboral, la destrucción del sistema de transporte y el impacto en los usuarios.
El debate en torno a la regulación de las aplicaciones de transporte privado sumó un nuevo capítulo de tensión en Rosario. En medio de las discusiones por el posible tratamiento y despacho de la iniciativa enviada por el Ejecutivo, los distintos sectores que nuclean a la actividad del taxi se declararon en estado de alerta y movilización, cuestionando la falta de exigencias tributarias y operativas a las empresas multinacionales.
El primero en fijar postura fue José Iantosca, referente de la Cámara de Titulares de Licencias de Taxis de Rosario (Catiltar), quien desestimó la posibilidad de un tratamiento inminente y remarcó las demandas del sector. «Creemos que hoy no va a haber despacho, no van a tener tiempo de poder aprobarlo y de ponerse de acuerdo, pero nosotros vamos a estar siempre en estado de alerta y movilización intentando que ambas empresas que están discutiendo para que se legalicen se presenten», señaló.
En ese sentido, Iantosca exigió reglas claras antes de cualquier debate parlamentario: «Primero se presenten, muestren el número de CUIT, cuál es la facturación que tienen dentro de la Argentina y digan cómo le van a pasar la plataforma de los autos que tienen a la Municipalidad de Rosario. Queremos ver todo eso para después sentarnos a discutir punto por punto de esa famosa legalización que quieren hacer. Nosotros no nos oponemos absolutamente a nada; lo que queremos defender es nuestra fuente de trabajo y el transporte público de la ciudad de Rosario».
Al evaluar los efectos inmediatos de una eventual aprobación, el referente de Catiltar advirtió que «lo que cambia es que va a haber más cantidad de oferta. Todo el mundo se va a creer que están legalizados cuando las empresas después no se legalizan, como pasó en todas partes del país: no se legalizaron en Córdoba, no se legalizaron en Capital, no se legalizaron en Santa Fe ni en Formosa, y los autos tampoco se legalizan. Que la gente no piense que tiene algo legal cuando en realidad sigue funcionando todo igual o de peor manera».
Por último, celebró que se haya quitado del proyecto la posibilidad de que los taxistas realicen tareas de cadetería o delivery: «Le prometieron a los cadetes que esos puntos no iban a estar y nosotros no estábamos de acuerdo tampoco; trasladamos personas, somos transporte público de pasajeros, por lo tanto no nos interesa pelearnos con el resto para poder hacer cadeterías».
Mario Cesca, referente de la Asociación de Titulares de Taxis, manifestó su profunda preocupación por el trato dispensado a una actividad histórica de la ciudad frente a la irrupción de las plataformas. «Acá están pensando en el tema de las aplicaciones cuando históricamente hemos aportado todo el sacrificio para sostener este sistema, no solamente con el trabajo, sino con la vida; históricamente teníamos uno o dos muertos por año por las balas de los delincuentes, y ahora que más o menos se ha normalizado esa situación, lo que quieren matar es al taxi».
Cesca calificó la situación como «una vergüenza» y denunció un trato desigual por parte de las autoridades: «La preocupación está puesta en los ilegales y a nosotros, que toda la vida hemos estado a disposición de la ordenanza que se les ha dado las ganas de sacar, ahora no nos tienen en cuenta. Prácticamente con esto se desregula; si cualquier persona puede con un auto llevar pasajeros, está desregulado el sistema de transporte de pasajeros, no solo del taxi, sino del colectivo, de todo».
Horacio Yanotti, secretario general del Sindicato de Peones de Taxis, quien ratificó el acompañamiento de los choferes a las medidas de fuerza. «Estamos presentes aquí porque todo este aquelarre de transporte ilegal que estamos viviendo los rosarinos y el país entero perjudica mucho a la actividad propiamente dicha, que es el transporte público de pasajeros».
En cuanto a las expectativas del gremio frente al tratamiento legislativo, Yanotti concluyó: «Consideramos que si realmente existe la voluntad de parte del Ejecutivo de legalizar esto, que lo haga en las mismas condiciones en las que se rige el transporte público. Venimos con esa expectativa; la esperanza siempre está, pero queremos conocer realmente cuál es la letra chica del tema».