La firma belga, que operó la vía navegable hasta 2021, obtuvo el mayor puntaje técnico y propuso la tarifa de peaje más baja en la licitación. El proceso marca el regreso de la gestión privada a la principal arteria logística por donde sale el 80% de la producción agroindustrial del país.
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación desestimó la denuncia de la empresa Dredging, la cual había advertido que el proceso de licitación favorecía a la empresa Jan de Nul, que actualmente realiza el dragado en el corredor fluvial. Agotada la vía administrativa, la compañía ahora podrá recurrir a la Justicia.
Algunas firmas presentaron quejas ante la Justicia al argumentar que el proceso de licitación beneficia a la compañía belga Jan de Nul. En Santa Fe, en tanto, piden que el gobernador Pullaro exija información ambiental antes de que avance la adjudicación.
Las firmas Deme y Rhode Nielsen rechazaron la licitación de la Vía Navegable Troncal (VNT) al argumentar que el pliego le otorga “ventajas competitivas” a la empresa belga Jan de Nul.
Los gobiernos neoliberales argentinos no solo no subvencionan nada, sino que, como si fueran dueños del país que deben administrar por cuatro años, lo venden a los extranjeros.
