Marítimos denuncian a empresas por intentar flexibilizar dotaciones a bordo

El Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo denunció a empresas del sector pesquero por intentar flexibilizar las dotaciones a bordo con el objetivo de reducir costos. En este sentido, el gremio rechazó los planteos de la CAPEAR ALFA y advirtió que estas medidas podrían poner en riesgo la vida humana en el mar.

En un comunicado emitido esta semana, la cámara empresaria advirtió sobre la aplicación de una norma a la que calificó como “vetusta”, la cual obliga a los buques costeros marítimos a enrolar a un segundo patrón.

Sin embargo, desde el gremio aclararon que el decreto citado por las empresas (Decreto N.º 4516/73) fue derogado y que la exigencia actual no responde a un capricho, sino al cumplimiento de la Ordenanza Nº 3-09 de la Prefectura Naval Argentina.

En este sentido, señalaron que dicha normativa establece las dotaciones mínimas requeridas para garantizar la seguridad de la navegación, la protección de la vida humana en el mar y el cuidado del ambiente.

Por su parte, las empresas armadoras argumentaron problemas de “espacio físico” en las embarcaciones y una supuesta “falta de oficiales habilitados”, intentando justificar así el uso de “marineros familiarizados” para cubrir guardias de puente bajo supervisión, según indicaron desde el gremio marítimo y fluvial.

No obstante, el capitán Moreno desmintió esa versión al asegurar que “existe un plantel suficiente para cubrir todas las vacantes”. Asimismo, denunció que “últimamente algunos armadores, en complicidad con ciertas agencias marítimas, informan a la Prefectura que no existe personal con la habilitación denominada Contes y pretenden embarcar personal con habilitación inferior, sin consultar a las organizaciones sindicales competentes, vulnerando así el reglamento vigente del Decreto 37/2025”.

En este contexto, sobre la intención de reemplazar a los oficiales por marineros, la entidad gremial advirtió acerca del peligro inminente que esto representa. “Pensar en suplir a un oficial por un marinero sería vulnerar las condiciones de seguridad de la vida humana en el mar, con las consecuentes responsabilidades de orden penal, administrativo y civil”, subrayaron.

Además, explicaron que el marinero no cuenta con los conocimientos, cursos ni habilitaciones necesarias y que, en la práctica, se vería obligado a descuidar sus funciones para asumir tareas de conducción.

La organización dejó en claro que el trasfondo del planteo empresarial es estrictamente económico. En ese sentido, afirmaron: “Entendemos la situación actual del país, no somos ajenos, pero pretender enrolar marineros a cargo de buques en lugar de oficiales por un fin de ahorro económico, y perjudicar a personal de la Marina Mercante Nacional que se capacitó y aprobó todos los exámenes de competencia, es algo que esta representación de los trabajadores no va a permitir”.