La comisión de Servicios Públicos del Concejo Municipal recibió este lunes a la Cámara de Titulares de Licencias de Taxis (CATILTAR); la Asociación de Titulares de Taxistas Independientes (ATTI); la Cámara de Mujeres Taxistas; y la Cámara de Remises de Rosario en la habitual reunión semanal que se realiza en el edificio anexo “Alfredo Palacios”, donde se volvió a poner en agenda la regulación de aplicaciones para el transporte, particularmente MoviTaxi, quedando Uber fuera de la discusión por considerarse expresamente como ilegal.
Concretamente hay proyectos presentados para la regulación de las aplicaciones de taxis, uno autoría de la presidenta de la comisión de Servicios Públicos, Verónica Irizar, otro de Carlos Cardozo, quienes estuvieron presentes en la reunión, además de la presidenta del Concejo Municipal, María Eugenia Schmuck; y otro que lo encabeza el edil Miguel Tessandori, e incluso un mensaje del Ejecutivo municipal, todos tendientes a regular el uso de aplicaciones móviles para este servicio.
Por su parte, Irizar aclaró que “las aplicaciones actuales no están reguladas”, y que por ello están tratando de “cerrar las aplicaciones legales, con mejoras y sugerencias que nos han llegado de los bloques, con mejoras para el usuario”.
Luego da cuenta que MoviTaxi está creada por ordenanza y que su regulación “cerraría la puerta a las aplicaciones ilegales”, en alusión a Uber u otras semejantes que funcionen sin vehículos habilitados.
“No estamos habilitando Uber, estamos regulando aplicaciones. Es una deuda que tiene la comisión y nos parece importante discutir”, completó Verónica Irizar.
Asimismo, los referentes de las organizaciones José Iantosca, de Catiltar, y Natalia Gaitan, de la Cámara de Mujeres Taxistas pidieron “una ordenanza que se amolde a las aplicaciones”, y que incluso puedan despachar viajes.
“Más allá que va a haber una regulación porque los bloques acuerdan queremos participar de esa discusión”, indicó Iantosca mientras que se plantearon dudas por los costos de salir del radiotaxi y migrar hacia las aplicaciones.
Al respecto, la edila Irizar diferenció a SheTaxi de otros servicios, porque “en este caso se trabaja con autos habilitados”. En el mismo sentido, la concejala Silvana Teisa, pidió separar la discusión de Uber cuando se busca la regulación de las aplicaciones locales como Movitaxi y Shetaxi. “Se está debatiendo sobre estas aplicaciones, no Uber. Hay que separar de las aplicaciones ilegales”, agregó Teisa.
También, Pedro Salinas, pidió no mezclar la discusión, no promover ese debate. Para el edil, la estructura de Uber es violentar flagrante la normativa.
A su entender el segundo punto clave es mejorar la calidad del servicio público de taxis. “Que el Departamento Ejecutivo ejerza su poder de policía, que esa ilegalidad no se consuma. Uber no es una aplicación, su piedra angular es romper la normativa, es una multinacional que viene a romper el mercado”, añadió Salinas.
Cerró la discusión Irizar al recordar que este debate excede a la ciudad de Rosario, y que para ello “no va a haber una solución simple”.
Por otra parte, se discutió la suba de tarifas donde graficaron los referentes que el desfasaje anterior, es decir del último estudio de costos del mes de marzo, arrojaba un atraso del 68% en la bajada de bandera, y un 72% en la ficha de viaje.
En ese sentido, Marcelo Díaz, de Catiltar recordó que el último aumento fue en el mes de abril pasado. “Quedamos en una revisión, hubo un ajuste del 33%. Volvemos a pedir la revisión de la tarifa”, mientras repasó los aumentos sobre los costos del GNC, seguros, repuestos, patente, etc, planteó Díaz, quien agregó “con esta tarifa es imposible seguir sosteniendo la actividad. Necesitamos en el mes de agosto una actualización. A fin de años seguramente necesitaremos una nueva actualización”.
En cuanto a la suba estimada, el referente dijo, que el sector necesita un aumento en 3 etapas de un 33%. “Solo quedan 5 meses para terminar el año, la inflación va a superar largamente el 100%”, culminó.
En el mismo sentido que los taxistas, los referentes remiseros plantearon una suba de tarifa, pero en este caso proponen aumentar 20% la bajada de bandera y un 35% la ficha. Los temas expuestos quedaron en estudio.
