El Ente de la Movilidad dio a conocer el estudio de costo para taxis y remises, el cual indica que el costo de la bajada de bandera debería costar $239,31 y la ficha cada 100 metros y minuto de espera en horario diurno $11,96. El informe da cuenta de un desfasaje del 82.33% para taxis y 121,29% para remises respecto a diciembre de 2021.
La tarifa vigente en el servicio del transporte de pasajeros de taxis tiene como bajada de bandera $131,25 ficha cada 100 metros, y el minuto de espera cuenta $6.25; bajada nocturna (22 a 6 horas) $153,40, y feriados $159.30, ficha $7.00.
El costo del servicio para marzo de 2022 muestra una variación del 82.33% en la tarifa diurna. En cuanto a la bajada de bandera nocturna, según el informe costaría $272,81 y se incrementaría un 77,84 %, la ficha, más minuto de espera $13.64, 91,45%. Por su lado, los sábados, domingos y feriados $272,81 un incremento del 71,26% y la ficha $13,64.
Por otra parte, la tarifa vigente de los remises $153,40 la bajada de bandera, ficha cada 100 metros diurna $7,90 y minuto de espera $11,96. Con el nuevo informe, la bajada de bandera para remises costaría $153,46 con una variación de 121,29 %, ficha $13,58 diferencia del 71,88 % y minuto de espera $20,37 un incremento del 70,30 %.
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Algunas voces del Concejo se pronunciaron en contra, mientras que otros expresaron que no les llegó el informe. Uno de los ediles que se pronunció sobre el tema fue Carlos Cardozo, quien manifestó a Conclusión: “No vamos a discutir aumento de taxis en medio de paros”, y agregó sobre la compleja situación económica en la que toca debatir aumentos de tarifa.
Sobre esto remarcó: “Entendemos que la inflación destruye todos los costos, pero es inaceptable discutir tarifas de taxis con “quite de colaboración”, en un servicio que hoy es pésimo”. Y para cerrar sin dejar margen a la especulación, sentenció que pronto “habrá un estudio de costos oficial, pero nos oponemos a tratar el tema bajo aprietes”.
Por otra parte, subrayó: “De una buena vez, y con valentía, tenemos que discutir la cuestión de la llegada de las aplicaciones de movilidad en la ciudad; no tenemos que tenerle miedo a la posibilidad de que convivan un sistema de taxis, con apps como Uber, Cabify, Maxim, Didi o similares”.
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El vicepresidente del ente de la movilidad señaló que “ante este cuadro de situación y con la expectativa de que desde el 16 de mayo comience a mejorar la prestación de los colectivos (con la caducidad de El Cacique, la incorporación de unidades y nuevos recorridos y la recarga remota de la tarjeta MOVI), volvemos a proponer abrir el debate a la llegada de las aplicaciones de movilidad para el sistema de transporte de Rosario, para lo que sostenemos los dos proyectos de ordenanza que Juntos por el Cambio tiene ingresados desde hace más de un año en el Concejo”, expresó el edil de Juntos por el Cambio.
