Conflicto en puerta. Es que si no asoma una solución pronto en relación al aumento del boleto del transporte urbano de pasajeros (TUP) la situación puede empeorar todavía más, ya que las empresas deben pagar el jueves los sueldos a los trabajadores y los mismos ya advirtieron posibles medidas de fuerza si no hay consenso.
La empresa Rosario Bus (que administra 17 líneas de colectivos urbanos) admitió que este jueves no podrá pagarles los sueldos a los choferes, lo que empieza a abrirle la puerta a un posible paro del sector.
En ese sentido, el gerente de Rosario Bus, Leonardo Druetta, dijo a La Capital que «si la Municipalidad gira fondos, los sueldos se van a pagar, de lo contrario no. Hoy no tenemos la totalidad del dinero. Hay tiempo hasta el miércoles para girar la plata. Nuestra empresa necesita los mismos recursos que las empresas públicas y que se sostenga esto no solo para el corto plazo sino a lo largo del tiempo. El mecanismo lo tiene que buscar el poder concedente, ya sea mediante subsidios o tarifa«, remarcó.
La brecha que distancia la capacidad de pago de la firma y el compromiso salarial con los mil choferes de Rosario Bus ronda el 30 por ciento.
«Ahora nos está faltando este porcentaje, pero el desfasaje mensual es en base a 2,50 pesos por pasajero trasladado», puntualizó Druetta y recordó que la concesionaria privada ha insistido en su propuesta al municipio de devolverle líneas de transporte que están bajo su órbita.
Tras el fracaso en la comisión de Servicios Públicos el pasado lunes, el tema debió pasar a cuarto intermedio para este miércoles, así que crecen las expectativas para encontrarle una resolución al asunto que se debate hace meses.
El oficialismo sigue firme en su postura
El secretario de Gobierno del municipio, Fernando Asegurado, dijo que «el miércoles esperamos exista certeza de cómo se va a financiar el sistema de transporte de la ciudad en el segundo semestre», comenzó el secretario en diálogo con LT3.
Además, expresó que están en una situación límite, porque llevan mucho tiempo de desfasaje entre el costo y la tarifa. “Hoy estamos en un sistema que está un 50 por ciento subsidiado, pero no alcanza. Si no estuviéramos subsidiados el costo sería cerca de 12 pesos”, destacó Asegurado.
Luego agregó: «El costo del boleto tendría que ser de $6,65, según el estudio y si no es ese número tendría que ser lo más cercano a ese valor porque si no estaría por debajo de la curva de equilibrio”, explicó el secretario de Gobierno.
Por su parte, la secretaria de Servicios Públicos, Clara García, sostuvo en contacto con LT8 que las firmas prestatarias del servicio (dos estatales y una privada) «tienen la misma incapacidad para abordar los mayores costos. Las dos empresas públicas están solventadas por la Municipalidad, pero cada vez que el municipio hace un aporte para cubrir el déficit deja de invertir en otra finalidad que también es importante para el municipio».
«El problema es general para todas las empresas de transporte. El costo real para prestar el servicio y para hacerlo con calidad es de 6,65 pesos. Todo lo que esté por debajo genera un déficit, que implica endeudarse o no dar la calidad que el rosarino merece», remarcó García.
La secretaria de Servicios Públicos finalmente señaló que el municipio «está abierto a todas las ideas. En rigor no hemos tenido más que esbozos de ideas. Es muy complejo correr desde una Municipalidad detrás de la inflación», remarcó.
Foto: Salvador Hamoui
