¿Qué cambios tendrá el estacionamiento medido de Rosario con la nueva licitación?
El Municipio avanza en la renovación de la concesión del servicio que abarca al macrocentro. La secretaria de Movilidad, Nerina Manganelli, contó a Conclusión cuáles serán los principales cambios.
Adiós a los parquímetros. La nueva concesión sólo permitirá el pago electrónico.
El pliego de la licitación para renovar la concesión del estacionamiento medido en la ciudad de Rosario está en tratamiento en el Concejo Municipal. Esta semana, la secretaria de Movilidad, Nerina Manganelli, fue a la comisión de Gobierno a explicar los cambios que propone la nueva concesión y este jueves contó a Conclusión que se busca “incorporar mayor información para el usuario”, a que a través de una aplicación pueda saber en tiempo real dónde hay un box (espacio) libre. En vez de tres zonas serán dos, con tarifas diferenciadas, y ya no habrá más parquímetros.
“Lo que estamos buscando con este nuevo pliego de licitación es incorporar mayor información, más que nada para el usuario. Es un beneficio para las dos partes, más que nada porque lo que buscamos es que haya mayor interacción entre el usuario que tenga la aplicación, que sepa dónde hay un box para estacionar”, dijo la funcionaria.
Agregó que “nosotros sabemos que el estacionamiento medido es una herramienta fundamental para la gestión de la demanda que hay de estacionamiento en el área central, que es donde mayor problemática tenemos. Lo que estamos buscando es que haya mayor predicción, que podamos tener niveles de ocupación en la zona más céntrica”.
En esa línea, uno de los cambios propuestos es el horario de funcionamiento del estacionamiento medido. Actualmente es de 9 a 20 y con la nueva concesión será de 8 a 19. “Hacemos cambio de horario en el funcionamiento porque estuvimos viendo que la actividad de los comercios y las actividades bancarias, después de la pandemia tuvieron ciertas modificaciones, por lo tanto adelantamos la hora de funcionamiento” explicó Manganelli.
La funcionaria dijo que la tarifa va a ser progresiva como está hoy y que “la otra modalidad de cambio que estamos incorporando es que en lugar de haber tres zonas va a haber dos, que eso simplifica también la tarifa que tiene que pagar la persona que vaya a la búsqueda del estacionamiento”.
La zona A estará delimitada por bulevar Oroño, Urquiza, Maipú y San Juan (sin incluir esta última); mientras que la zona B abarcará Alvear, avenida Rivadavia–Wheelwright, Juan Manuel de Rosas y Cochabamba. La segunda tendrá una tarifa menor que la primera. “Lo que busca el objetivo del estacionamiento medido es la rotación vehicular. O sea, que uno pueda ir, que encuentre un lugar, pero que tenga esa capacidad de ir rotando para que no haya congestión”, sostuvo.
Manganelli explicó que “hoy el 98% de las transacciones del estacionamiento medio se dan a través de la aplicación” y no por los parquímetros, que no se les exigirán a los nuevos concesionarios del servicio. “Era en vano tener esos tótem que hoy tenemos ubicados en el espacio público, y liberaríamos la zona a través del pago digital, y eso sería todo 100% a través de la aplicación o de la página web”, precisó.