Repartidores de aplicaciones: “Tenemos que empezar a tener derechos como trabajadores que somos”
Tras el fallo de la Corte Suprema bonaerense que reconoce la relación de dependencia de los repartidores, desde el sindicato de Rosario reclamaron avances legislativos en la provincia y la ciudad. “No solamente que hay más personas haciéndolo, sino que el trabajo es cada vez menos”, dijeron.
“Nosotros venimos planteando desde el gremio que somos trabajadores, que estas empresas multinacionales son empresas, aunque ellos se escudan en que son una plataforma tecnológica”, dijo a Conclusión Nicolás Martínez, del Sindicato de Cadetes y Repartidores de Rosario, a raíz de un fallo de Corte Suprema de Justicia de la provincia de Buenos Aires que los reconoce como empleados de las empresas digitales que los utilizan para distribuir productos. En Santa Fe no hay registro de cuántos repartidores hay, cuántas horas trabajan, en qué condiciones, por lo que pidieron a la Legislatura y al Concejo local avanzar en la “regulación del sector”.
Martínez explicó que “este fallo apoya lo que nosotros decimos, que son empresas que utilizan una plataforma tecnológica, que los trabajadores tenemos que ser reconocidos como tales, que estamos en la calle, hemos puesto un montón de cosas”.
El referente del sindicato de cadetes agregó que “cada vez somos más, somos miles, y tenemos que empezar a ser reconocidos, a tener derechos como trabajadores que somos, lo cual estas personas niegan totalmente”. Por ese motivo, desde la organización “celebramos este fallo y esperamos que se empiece también a tomar como ejemplo para otras provincias, otras localidades, a nivel nacional”.
Menos reparto, más repartidores
La caída de la actividad y el consumo masivos resintieron la actividad de cadetería y reparto. Cada vez hay más personas utilizando esa herramienta como salida laboral o como segundo empleo, en un contexto de expansión del multitrabajo. “La crisis nos está afectando muchísimo”, contó Martínez a este diario digital.
“Nosotros lo relacionamos con las políticas económicas del Gobierno nacional, que expulsa cada vez más trabajadores del sistema formal, por un lado pymes que cierran todo el tiempo, empresas que son trabajadores que quedan sin trabajo, que tienen una moto, una bici, se ponen a trabajar en nuestro rubro”, contó.
A la vez, señaló que “también trabajadores que tienen un trabajo formal y no llegan a fines de mes” realizan esas tareas “como un extra: trabajan en las aplicaciones de reparto y demás. El que tiene un auto hace Uber, el que tiene una moto, una bici, cadetería, reparto”.
Para el referente sindical, el problema es doble: “No solamente que hay más personas haciéndolo, sino que el trabajo es cada vez menos. Al no haber consumo, los comercios cada vez venden menos, los negocios venden menos y somos más cantidad de repartidores”. De esa manera, “cada vez rinde menos de trabajo y por lo tanto cada vez son más la cantidad de horas que tenés que estar en el día para poder llegar a un sueldo”.
Mil horas
–¿Cuánto deben trabajar al día para poder juntar una especie de sueldo?
–No hay algo fijo, varía mucho. Pero, por ejemplo, un pedido promedio está a 3.000 pesos. Para poder llevarse un sueldo, y no te llegan todo el tiempo el pedido porque hay menos trabajo, entonces hay compañeros que están 13, 14 hasta 15 horas por día para poder llevar un sueldo, una canasta básica a la casa.
Martínez detalló que “a todo eso hay que sumarle el mantenimiento del vehículo, que siempre corre por cuenta nuestra: seguro, monotributo que nos lo tenemos que pagar nosotros en los casos que hay empresas que te obligan a hacerte un monotributo. La verdad es que cada vez es más preocupante la situación. Un sistema que está colapsado”.
Por un registro provincial
Desde el Sindicato impulsan la regulación de la actividad y la creación de un registro, como primera medida para ser reconocidos laboralmente. “Nosotros venimos teniendo algunas iniciativas, hace poquito volvimos a presentar en la Legislatura provincial un proyecto de ley para que haya un registro provincial de repartidores, porque ni siquiera se sabe con exactitud cuántos somos, quiénes somos”.
Martínez indicó que “el proyecto lo que propone es que sea obligatorio, que estén registradas las empresas, cuáles son las empresas que tienen trabajadores repartidores, quiénes somos los repartidores, cuáles son los vehículos que están afectados a la actividad”.
Para el dirigente, “eso no solamente nos beneficiaría a los trabajadores, sino también a los usuarios. Que esté todo más regulado. Lo mismo estamos empezando a trabajar en una ordenanza municipal en ese sentido, con el concejal Pablo Basso, que empezó a redactar un proyecto que va en consonancia con este proyecto provincial que presentamos con la diputada Lucila de Ponti, y que ya nos contactamos con todos los diputados de la Comisión de Trabajo que tienen que tratarlo”.