Un estudio realizado por la Bolsa de Comercio de Rosario estimó que en 2014 habrían ingresado alrededor de 1.497.000 camiones con granos, aceites y subproductos agropecuarios, una cifra similar a la del año anterior.
El informe realizado por los especialistas económicos de la BCR, Julio Calzada y Alfredo Sesé, contabiliza la entrada de 173.000 vagones ferroviarios y casi 3.200 barcazas en la región donde están las terminales portuarias y constituye el polo aceitero más grande del mundo.
«A este enorme movimiento de transporte debe sumarse la entrada de cerca de 2.084 buques que ingresan al Gran Rosario a buscar granos, aceites y subproductos y a cargar y descargar mercadería de distinta naturaleza y procedencia: fertilizantes, contenedores, minerales, entre otros», consideraron.
En tanto, las cifras de embarques, les permitieron estimar a los técnicos que «durante el año 2014 arribaron a las fábricas y Puertos del Gran Rosario una cifra casi similar a la registrada en el año 2013: aproximadamente 51,1 millones de toneladas de granos de origen argentino» en camiones, convoyes ferroviarios y barcazas.
También llegaron al Gran Rosario, granos, harinas y subproductos de origen boliviano y paraguayo por un total de 4.386.823 toneladas.
En 2013, la mercadería que había llegado desde estos países había ascendido a 5.458.063 toneladas, por lo tanto en un año se redujo en casi 1 millón de toneladas menos de estos productos.
Es probable que parte de esta mercadería haya sido despachada desde Terminales portuarias uruguayas (Nueva Palmira) o por red vial a los Puertos de Brasil.
En consecuencia, la llegada total de mercadería de distintas procedencias a los Puertos y fábricas del Gran Rosario para su industrialización o exportación habría ascendido en el año 2014 a 55,5 millones de toneladas, casi 800.000 toneladas menos que en el 2013.
«Estimando que aproximadamente cada camión carga 28 toneladas de granos, el total de vehículos pesados que habría ingresado al Gran Rosario durante el 2014 por las rutas nacionales A012, 33, 34, 9, 11 y otras rutas provinciales sería de 1.497.700 camiones», dijeron.
Estos camiones entran y luego salen de las terminales portuarias y fábricas para retornar a sus puntos iniciales de procedencia.
Es por esto que la cantidad total de viajes sobre el área geográfica del Gran Rosario realizado por vehículos pesados para el transporte de granos estaría en el orden de los 3 millones en el año.
«El Gran Rosario es uno de los nodos de transporte más importantes de la República Argentina y que concentra cerca del 30% del movimiento nacional de cargas del país», manifestaron.
Destacaron que «resulta fundamental la pronta ejecución de obras de infraestructura vial y ferroviaria que necesita la zona y que se han ido demorando a lo largo del tiempo. Se trata de una asignatura pendiente que alguna vez deberá saldarse».
