La ola privatizadora no se detendrá en 2026: una por una, las empresas que están en la mira del Gobierno
El presidente Javier Milei no tiene pensado detener el achicamiento del Estado y planea seguir desprendiéndose de firmas de carácter estratégico.
El Gobierno intentará continuar el próximo año con su avanzada privatizadora. El listado de empresas dejarían de estar en manos del Estado si se concreta el plan oficialista es amplio y diverso. La búsqueda de fondos que robustezcan las reservas y el achicamiento estatal se imponen sobre cualquier principio soberano y estratégico en el programa libertario.
En el marco de esa estrategia, el presidente Javier Milei y su equipo avanzan con la venta de la Administración de Infraestructura Ferroviaria, la Administración General de Puertos, Contenidos Públicos, Edu.Ar y la Empresa Argentina de Navegación Aérea.
También de Fabricaciones Militares, Operadora Ferroviaria, Radio y Televisión Argentina, la Casa de Moneda y Télam.
Y con la privatización de otras compañías públicas, como Transener, las represas hidroeléctricas y AySA, el gigante que provee agua potable y cloacas al área metropolitana de Buenos Aires.
Con ese objetivo, el Gobierno completó el programa de transformación de Sociedades del Estado (SE) en Sociedades Anónimas (SA).
Este viernes se inscribió en el Registro Público la última de estas transformaciones, que fue la correspondiente a “Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (SE)”, empresa que quedó convertida en “Ferrocarriles Argentinos Sociedad Anónima Unipersonal (SAU)”.
El presidente Javier Milei, a través del artículo 8 del Decreto de Necesidad y Urgencia Nº70/2023, dispuso que las sociedades o empresas con participación del Estado, cualquier fuera el tipo o forma societaria adoptada, se transformarían en Sociedades Anónimas, de modo de quedar sujetas a las prescripciones de la Ley General de Sociedades N°19.550, en igualdad de condiciones con las sociedades sin participación estatal y sin prerrogativa pública alguna.
Además, la mira está puesta principalmente en energía y transporte. Esto incluye a Corredores Viales, que abarca 9.000 kilómetros de rutas; la empresa de energía Enarsa; Intercargo, que despertó el interés de un grupo francés; y la Vía Navegable Troncal, más conocida como Hidrovía.
Cabe tener presente que un actor clave en este esquema privatizador es el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, que desde su área aplica una estrategia que desarticula la infraestructura logística del Estado y la cede al sector privado.