Ayer se puso fin al contrato que mantenían Aerolíneas Argentinas y Sol Líneas Aéreas por decisión de Isela Constantini, la actual presidenta de la línea de bandera, lo que provocó el cese de actividades de la línea aérea con asiento en Rosario en el país. En relación a esto, Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación, apoyó la decisión debido a que «Aerolíneas perdíó más de 5 mil millones de pesos». Mientras que Mariano Recalde, ex presidente de Aerolíneas Argentinas, defendió el acuerdo con Sol. «Fue un excelente negocio», consideró Recalde.
El ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, calificó como un «tremendo escándalo» el acuerdo que había firmado Aerolíneas Argentinas bajo la anterior conducción con Sol Líneas Aéreas. En el contrato la empresa de bandera le aseguraba 12,5% de rentabilidad equivalente a un millón de pesos diarios. Con respecto a los trabajadores cesanteados de Sol, el funcionario macrista indicó que pedirán a otras aerolíneas que tengan prioridad a la hora de incorporar personal.
«Es un terrible escándalo que hemos detectado, en la cual Aerolíneas Argentinas con su bolsillo de payaso iba distribuyendo plata por ahí, con su mal uso de recursos», dijo el funcionario en declaraciones a radio La Red. En cuanto a los trabajadores, Dietrich señaló que van a pedir a LAN y Aerolíneas que «le den prioridad a estas personas en la búsqueda de personal. Lo que va a hacer el Estado es generar las condiciones apara que en el sistema aeronáutico no sólo haya trabajo para 200 o 300 personas sino para miles de personas más».
Además, Dietrich señaló que Aerolíneas Argentinas «perdió por lo menos 5.200 millones de pesos» y que «sobre lo que vende, el 30% lo pierde».
Con relación al contrato en cuestión, Dietrich dijo que le aseguraba a Sol «el 12,5% de rentabilidad, esto cuesta un millón de pesos diarios».
Por otra parte, Dietrich también indicó que el ex titular de la empresa, Mariano Recalde, firmó un acuerdo a meses de terminar su conducción, en el que aseguraba una ganancia de 70 millones de pesos por año “pase le que pase».
“El acuerdo aprobado significaba que Sol le alquilaba toda su flota, transfería todos sus gastos a Aerolíneas y sobre eso el 12% de utilidad y se lo pagaba cada siete días». El ministro de Transporte de la Nación aclaró que la «indicación que tiene Isela Costantini (actual presidente de Aerolíneas Argentinas) es hacer “sustentable” a Aerolíneas Argentinas.
Para Recalde, fue «un excelente negocio»
Por su parte, Mariano Recalde, ex titular de Aerolíneas Argentinas, defendió el acuerdo de con Sol. Recalde afirmó que el contrato fue un “excelente negocio” y rechazó la afirmación del ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, en el sentido de que esa operación le hacía perder un millón de pesos diarios a la compañía estatal.
El ministro “comete un gran error, está mal asesorado o actúa de mala fe, ya que contabiliza los egresos del acuerdo de código compartido con Sol, pero no los ingresos de Aerolíneas, que superaban el millón de pesos mensuales”, afirmó Recalde en declaraciones a las radios Del Plata y Diez.
“Las únicas que se benefician (con la quiebra de Sol) son las líneas privadas que vuelan en el país, por ejemplo Lan”, dijo el ex funcionario.
El ex titular de Aerolíneas destacó que la empresa de bandera podía vender asientos propios y de Sol, y viceversa y “luego se distribuía lo recaudado”. Recalde consideró que “este contrapunto se da entre dos modelos de país y dos visiones del Estado: nosotros buscamos llegar a cada vez más ciudades con más frecuencias; esta gestión busca achicar el costo fiscal de una empresa a la que ven sólo como comercial sin importarles si queda gente o ciudades afuera”.
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