El Observatorio Social del Transporte y la concejala de Todos Hacemos Rosario, Silvana Teisa, realizaron un relevamiento sobre 16 líneas del transporte urbano de pasajeros y registraron demoras mayores a los 30 minutos en el 70% de los casos. El estudio comparó además la primera semana de febrero con el mismo período de 2019 y detectó en detalle la baja de calidad del sistema.
El estudio, que fue realizado sobre 16 líneas -del total de 47 que recorren a diario las calles de Rosario-, en la intersección de Santa Fe y Laprida, y en el horario de 14 a 19, registró una demora en la frecuencia mayor a los 30 minutos en el 70% de los servicios. Según el informe del Observatorio Social del Transporte, al que accedió Conclusión, algunas líneas incluso arrojaron hasta 113 minutos de espera en la parada.
Gráfico: Observatorio Social del Transporte
Gráfico: Observatorio Social del Transporte
«Es el peor momento del transporte público de pasajeros. Esto es el resultado de que, además de los 103 coches que están faltando por la readecuación del sistema tras la ordenanza que decretó la emergencia del transporte, hay una negativa de 50 unidades menos en la calle. Esto hace que, de 559 coches, tengamos 339 en circulación», dijo Teisa este lunes en dialogo con este medio.
Para comparar el actual nivel de servicios respecto de la situación previa a la pandemia Covid-19, se compararon los resultados obtenidos con los de una medición similar realizada sobre 23 líneas que operaban en el mismo sitio el miércoles 6 de febrero de 2019.
Dicha comparación indica que hubo una reducción de líneas por eliminación de algunas y fusión de otras, medidas ejecutadas durante 2020 y 2021 por la Municipalidad. El conjunto de las líneas relevadas comprendía en 2019 al 40% del parque de unidades del TUP según los horarios de la temporada respectiva, publicados por el Ente de la Movilidad; en 2022, ese mismo indicador.
Gráfico: Observatorio Social del Transporte
En la comparación interanual destacó la diferencia entre la empresa municipal MOVI -que en ambas mediciones tuvo en servicio la totalidad de los coches previstos mientras que las empresas Rosario Bus y El Cacique evidenciaron un incremento significativo de retiro de unidades.
Bajo los mismos criterios fueron comparados los servicios que debieron pasar según los horarios y los que efectivamente circularon durante similar lapso en ambos relevamientos. De manera parecida a lo que ocurrió con la cantidad de unidades, también se destacó la diferencia entre la empresa municipal MOVI -que en ambos relevamientos prestó todos los servicios previstos- mientras que las empresas Rosario Bus y El Cacique aumentaron de manera significativa la pérdida de vueltas, superando las diferencias relativas y demostrando que no sólo se retiraron más unidades sino que a las restantes se les hizo recorrer menor cantidad de vueltas.
Gráfico: Observatorio Social del Transporte
Según el relevamiento, 10 líneas (62%) de las 16 que se tomaron como muestra, empeoraron sus frecuencias en comparación a otros informes realizados por el Observatorio Social del Transporte.
Ante estos datos, la concejala de Todos Hacemos Rosario recordó ante Conclusión que «por medio del decreto 82 del Ministerio de Transporte de la Nación, que va a enviar un subsidio con 9.600 millones de pesos al interior en los meses de enero, febrero y marzo, puede haber un oxígeno», ya que «como dice el propio decreto y tal lo venimos pidiendo desde nuestro espacio, es fundamental la implementación de la tarjeta SUBE», que permitirá «mayor control y regulación». Además, permitirá dejar de subsidiar a las empresas y pasar a un esquema de subsidio directo al usuario. «Excombatientes de Malvinas, empleadas domésticas o personas que reciben la Asignación Universal por Hijo, entre otros, tendrían subsidiado la tarifa en un 55%», detalló.
En ese marco, Teisa adelantó que en la sesión extraordinaria de este jueves intentarán que se trate el tema en el Concejo y el Ejecutivo tenga el aval del cuerpo para adherir a la tarjeta SUBE. Si bien el decreto nacional no fija plazo ni fechas para la dicha adhesión, desde le peronismo local entienden que lo mejor es lograr celeridad y contar con su instrumentación lo antes posible.
EL INFORME COMPLETO:
