Se presentó el Observatorio Social del Transporte (OST) y arrojó un primer informe sobre el estado del transporte público del área Metropolitana de Rosario y su contexto social. Muestreos de frecuencias, de velocidad comercial y de cantidad de unidades con aire acondicionado fueron algunos de los puntos que se evaluaron durante el estudio.
«Con el Observatorio Social del Transporte estamos controlando lo que el sentido común de los rosarinos indica: la mala calidad del servicio y la deficiencia en la frecuencia», explicó a Conclusión el concejal Eduardo Toniolli, miembro del OST.
Respecto al Metrobus consideró que aún no es tiempo de someterlo a análisis hasta tanto haya cumplido un tiempo de utilización: «Habrá que ver la aplicación cuando esté efectivamente en funcionamiento, hoy no corresponde hacer un análisis sin que se haya aplicado todavía».
Luego Toniolli hizo referencia al estudio que comprende desde el año 1970 a 2013. «En los últimos 20 años se bajó un 40% de usuarios del sistema de transporte y en esos mismos 20 años se bajó un 40% la frecuencia, es decir, los kilómetros recorridos por el sistema». A lo que agregó: «Este informe abona esta mirada: a más baja calidad del servicio, más baja de usuarios y más que optan por otro tipo de transporte».
Por último destacó la importancia de «incorporar la mirada del Estado y la gestión estatal al sistema de transporte».
Por su parte, Carlos Fernández, integrante de la Asociación rosarina «Amigos del Riel», dijo a Conclusión que «hubo un pico de movimiento de pasajeros en 1986 cuando se movieron casi 230 millones de pasajeros de viaje por año. Pero ahora estamos en un nivel de 140 millones por año, o sea que caímos casi en 80 millones».
A modo de reflexión señaló que la baja de usuarios responde a distintos factores: «Mayor motorización individual por un lado, y falta de coches -transporte público- en la calle, lo que es automáticamente menos frecuencia».
«La idea es que un futuro se pueda aumentar la frecuencia de las líneas para que la mayor cantidad de gente vuelva a usar el sistema de transporte público», cerró Fernández.
El OST, que está integrado por la Fundación Igualar, la Asociación Amigos del Riel, la Asociación Casco Histórico, y el equipo de trabajo legislativo del concejal Eduardo Toniolli, se propone como una herramienta que aporte al conocimiento de los organismos públicos y de los sectores populares, para el diseño de políticas eficientes en materia de movilidad y transporte, que prioricen la igualdad, la accesibilidad, el trato respetuoso, el desarrollo sustentable y el bienestar de las mayorías.
