Volkswagen cerrará por primera vez una planta en Alemania después de 88 años de su aparición en el mercado

Volkswagen dejará de fabricar vehículos en su planta de Dresde a partir de este martes 16 de diciembre de 2025, lo que se convertirá en un hito debido a que es la primera vez que se interrumpe una línea de producción en su país de origen.

Después de 88 años de historia del fabricante, y aún siendo el mayor productor automovilístico de Europa, la empresa enfrenta su débil venta a China mientras la demanda en el continente se enfría y la política arancelaria de

Estados Unidos origina un peso importante sobre las arcas de la compañía.

Según consignó el sitio especializado Speedme, la compañía viene lidiando con el mercado y la dirección asume cada vez con mayor claridad que los modelos de combustión interna permanecerán en el mercado más tiempo del esperado, lo que exigirá financiación adicional para nuevas generaciones de motores de gasolina e híbridos.

En la práctica, la electrificación compartirá escenario durante más tiempo con una combustión afinada, pese a que los planes iniciales apuntaban a otra cadencia.

Al respecto, el director financiero, Arno Antlitz, había señalado que el flujo de caja neto en 2025 podría acercarse a cero, y los analistas prevén que la presión se prolongue hasta 2026.

El cierre de Dresde está directamente ligado a un acuerdo entre Volkswagen y los sindicatos para reducir la capacidad de producción en Alemania.

Como parte de ese programa, la marca Volkswagen planea recortar alrededor de 35.000 puestos de trabajo. Desde su apertura en 2002, la planta ha fabricado menos de 200.000 vehículos, menos de lo que el principal complejo de Wolfsburgo produce en medio año.

Por los propios parámetros de la empresa, detener Dresde recorta capacidad marginal más que volumen central, aunque en terreno local el movimiento marca un cambio nítido.