Transporte interurbano en crisis: empresarios alertaron sobre una caída del 30% de pasajeros
Desde ATAP y CETRAM advirtieron sobre el deterioro económico del sistema de transporte interurbano en la provincia de Santa Fe. Además, reclamaron una actualización tarifaria más ágil, créditos blandos y una prórroga de la emergencia del sector.
El transporte interurbano de pasajeros atraviesa una profunda crisis económica y financiera en Santa Fe. Así lo advirtió Rodolfo Wagner, integrante de la Asociación de Transportistas de Pasajeros (ATAP), quien alertó sobre una caída cercana al 30% en la cantidad de usuarios y aseguró que la situación del sector “cada vez se agrava más” por el aumento de costos y la falta de respuestas.
En este contexto, representantes de ATAP y CETRAM, cámara que agrupa a empresas de la zona sur provincial, expusieron esta semana ante la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados de Santa Fe para plantear la compleja realidad que atraviesa el sistema.
Durante el encuentro, Wagner explicó que las dificultades afectan tanto al transporte municipal como al interurbano, en todos los niveles del servicio. “Hemos expuesto la problemática que ofrece al transporte público de pasajeros, sobre todo el interurbano de la provincia de Santa Fe”, sostuvo.
Asimismo, las cámaras empresarias solicitaron una prórroga de la emergencia del transporte, al considerar que esa herramienta resulta fundamental para sostener la actividad en el actual escenario económico.
Por otro lado, reclamaron un mecanismo de actualización tarifaria más dinámico que permita evitar extensos períodos sin modificaciones en el valor del boleto. Según indicó Wagner, esperar entre ocho y diez meses para autorizar aumentos provoca un fuerte desfinanciamiento en las empresas.
En ese sentido, propusieron implementar revisiones tarifarias cada dos meses, con ajustes mínimos atados a la inflación y a los costos operativos del sector, especialmente el combustible, que continúa registrando subas constantes.
Además, otro de los pedidos estuvo relacionado con la posibilidad de acceder a créditos blandos para renovar las unidades. Desde el sector señalaron que las actuales condiciones económicas dificultan la compra de colectivos cero kilómetro y complican la modernización de las flotas.
Por último, Wagner reclamó que la Provincia reconozca el 100% del valor del boleto educativo para el transporte interurbano, ya que actualmente solo se cubre la mitad del costo, lo que representa un impacto económico adicional para las empresas.