El titular de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), Juan Carlos Schmid, justificó hoy la medida de fuerza de los gremios del sector en reclamo de modificaciones al impuesto a las Ganancias al afirmar que tanto el Gobierno como la oposición «han pateado este tema para adelante» durante todo el año.

«Todo el mundo ha pateado este tema para adelante», afirmó esta mañana en radio La Red, el también integrante del triunvirato que conduce la CGT, quien consideró que «el tratamiento de las modificaciones al tributo por parte del Ejecutivo y también de la oposición fue por lo menos desprolijo, por no decir otra cosa».

En este sentido, Schmid hizo hincapié en la necesidad de eximir de Ganancias a los viáticos, horas extra y feriados en el sector del transporte, tema central del reclamo de la CATT.

«Los patrones no nos dan horas extra porque son generosos, sino porque nadie te puede bajar de un avión a las 8 horas, o dejar interrumpido en medio de la ruta un servicio de larga distancia, ni parar un tren en medio de la vía, ni bajarte de un gomón a la orilla cuando estás navegando», ejemplificó el sindicalista el modo en que los trabajadores del sector suman horas extras y días feriados trabajados por la característica del sector, y que luego sufren descuentos por la aplicación del tributo.

Consultado respecto de quienes consideran que la medida de fuerza es «desestabilizadora», Schmid desestimó la acusación al señalar que es «una frase muy vieja» y pidió a la dirigencia política «aguzar un poco su ingenio».

En ese marco, Schmid afirmó que desde el sector saben que «la protesta causa trastornos a los pasajeros» pero remarcó que «la gente tiene que tener en cuenta que la pelea es por un tema que a ellos también los afecta».

En otro orden, indicó que sería una “alternativa para discutir” si la propuesta oficial en torno a Ganancias consiste en elevar el piso del mínimo no imponible a 38 mil pesos para casados con hijos, las escalas del 5 al 35 por ciento y “contempla esto que planteamos de los viáticos y las horas extra”. “Si no, lo que hacemos es correr el arco como se hacía en los últimos años”, indicó el integrante del triunvirato que conduce la CGT.