El Municipio presentó una modificación en el sistema de transporte local, que se implementará a partir del 25 de nero, en el cual planteó la modificación de frecuencia en distintas líneas y la eliminación de otras.
Además, desde el Municipio prevén un incremento del boleto, ya que el último estudio de costo de agosto de 2020 dio alrededor de $77, mientras que la tarifa actual es de 32,50.
“El intendente tiene las facultades para hacer un incremento. En el mes de febrero veremos si se hace uso de esas facultades, en concordancia con lo que está pasando en el resto del país”, dijo La secretaria de Movilidad Eva Jokanovich.
Al respecto, este miércoles el intendente Pablo Javkin manifestó que pedirá un incremento en el costo del boleto para febrero y, tomando como ejemplo los incrementos que registraron ciudades como Córdoba o Santa Fe, estimó que el pasaje costaría cerca de $43.
Con respecto a las modificaciones en el sistema, la funcionaria detalló que “tuvimos la segunda reunión de la Comisión de Emergencia del Transporte en la que contamos cuáles van a ser los cambios en el sistema que se pensaron en base a la información que los mismos vecinos nos dieron”.
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“Pensamos un sistema que resuelva el principal reclamo de los vecinos, que es la frecuencia, para que más gente elija el colectivo y que quienes ya lo utilizan puedan tener un mejor servicio”, aseguró la funcionaria.
“Pero mejorar la frecuencia en un sistema que está quebrado es muy difícil porque no tenemos recursos. A las líneas más utilizadas les vamos a mejorar la frecuencia. Para eso tenemos que hacer cambios en las líneas menos utilizadas”, continuó.
“Hay algunas líneas que no van a cambiar su frecuencia. Hay un 30% que van a tener cambios de recorrido. Por ejemplo, la línea 115 la vamos a unir con la línea 138-139 para eliminar superposición de recorridos en el área central. Entonces vamos a tener menos kilómetros recorridos, con lo que se pueden incorporar más unidades a una única línea y mejorar la frecuencia”, explicó Jocanovich.
“El sistema va a ser dinámico. A partir de que haya más usuarios se van a poder incorporar más unidades. Este trabajo se hizo muy minuciosamente. Pero no quiere decir que es la salvación ni el sistema ideal. Estamos proponiendo un sistema que nos permita sostenernos durante la emergencia”, finalizó la secretaria.
La Municipalidad de Rosario presentó un informe donde estimó que durante el año 2020 –y a causa de la menor circulación que produjo la pandemia- la recaudación del sistema de transporte registró una pérdida de 2.000 millones de pesos. En este sentido, ilustró que antes del aislamiento se efectuaban cerca de 450.000 viajes por día, mientras que actualmente el sistema registra un promedio de 100.000 viajes diarios.
Además, se informó que las líneas que mejorarán su frecuencia sin modificar su recorrido son la 103 (Roja y Negra), la 107 (Roja y Negra), la 110, 121, 123, 140, 153 (Roja y Negra) y la línea K.
Fuente: Municipalidad de Rosario.
En tanto, las líneas que no presentarán modificaciones, ni de frecuencia ni de recorridos, son la 102 Roja, 106 Ibarlucea, 113, 126 (Roja y Negra), 128 (Roja y Negra), 131, 132, 141, 142 (Roja y Negra), Enlace Noroeste, Enlace Santa Lucía y la Línea Q.
Fuente: Municipalidad de Rosario.
Por otro lado, algunas líneas se fusionarán, como es el caso de la 115, 138 y 139; la 102 Negra y la 144; la 143, 136 y la 137 Roja y Negra; la 116 y la 129; la 129 con la 134 y 135; la 122 Roja con la 127; la 130 con la 146 Roja y Negra; la 133 con la 145; y la 133 con la 125.
También habrá líneas que unificarán banderas, como es el caso de la 101 y la 112; y líneas que modificarán su recorrido, como la 122 Verde.
Fuente: Municipalidad de Rosario.
Al respecto, el municipio aclaró que con la fusión se busca que aquellas líneas que son eficientes en una parte de su recorrido, “se complementen con otros servicios que cuentan con mayor ocupación en otra parte de su itinerario” y de esta forma “equilibrar el sistema”.
“Las prestaciones fusionadas cuentan con parte de sus recorridos similares, por lo que se complementan para ampliar su conectividad, generando nuevas conexiones interbarriales”, aseguraron en el informe.
A su vez, habrá líneas que estarán suspendidas provisoriamente, como lo son la 101 Roja, 106 Municipal, la 112 Roja, 120, 144 Roja, 146 Roja, Ronda del Centro, Ronda CUR-Sur, Enlace Sur, Enlace Avellaneda Oeste y Enlace Bernardo de Irigoyen.
Desde el Municipio aclararon que estas líneas “transportan pocos pasajeros, cuyos barrios cuentan con otras líneas que garantizan su conectividad”.
Fuente: Municipalidad de Rosario.
Con respecto a la frecuencia, se advirtió que actualmente el tiempo promedia entre línea y línea es de 18 minutos, pero que la Adecuación del Transporte Urbano permitirá una reducción del 35% en el tiempo de espera en las paradas, lo que significa que la frecuencia promedio será de 12 minutos.
Con relación a los pasajeros, se indicó que el 47% de los usuarios viajan en líneas que mejoran su frecuencia, el 30% lo hace en líneas que se fusionarán, el 21% viaja en líneas que mantendrán una prestación similar y el 1% se transporta en líneas que se suspenden.
Fuente: Municipalidad de Rosario.
