Llega un barco con 7.000 autos chinos a Argentina: cómo impactará en la producción local
En el marco de apertura de importaciones por parte del Gobierno de Milei, la automotriz del país asiático BYD arribará con un barco propio con miles de vehículos para ser comercializados.
Los autos chinos inundan la Argentina. Los vehículos del país asiático crecieron fuertemente en el mercado local en los últimos doce meses. En un contexto en el que los patentamientos de autos crecieron cerca del 50% con respecto al año anterior a raíz de la apertura de importaciones.
De acuerdo con datos del sector, actualmente operan en el país 23 marcas de capital chino que, en conjunto, explican el 2,2% de los patentamientos de vehículos nuevos. Durante 2025, las marcas chinas superaron las 12.000 unidades patentadas en todo el país, un volumen que cuadruplicó el registro del año anterior. Hace apenas una década era del 0,8% y estaba concentrada casi en una sola marca.
En este sentido, un barco de la marca china BYD llegará el próximo lunes al puerto de Zárate con unos 7.000 autos eléctricos e híbridos listos para ser comercializados en Argentina.
La llegada del barco chino obedece a una política del Gobierno de Javier Milei de apertura de importaciones que permitirá el ingreso de 250.000 autos híbridos y eléctricos sin aranceles hasta 2029.
Desembarco chino
BYD (Build Your Dreams) es la marca que más ha crecido en el último tiempo entre las chinas, al punto que cerró 2025 como la más vendida en vehículos eléctricos, al punto que logró desplazar a Tesla.
Uno de los atractivos para el consumidor está en el precio de los vehículos de esta marca, que tiene varios modelos entre los más accesibles del mercado, ya que la logística es uno de los costos más elevados que pagan los importadores, y tener un barco propio -como el caso de BYD- abarata el precio final.
La automotriz llegó al país en octubre pasado e instaló oficinas directas de la casa matriz, sin intermediarios. Además, BYD tiene planeado abrir 60 concesionarios en Argentina.
En Brasil, los barcos llegan desde 2023. Allí también abrió una planta, desde donde próximamente también se importarán los autos a la Argentina.
Si bien el volumen comercializado de autos chinos representa un porcentaje muy bajo del total en el país, las automotrices locales ya ponen el grito en el cielo, ya que la apertura indiscriminada de importaciones podría llevar a una crisis más profunda en el sector.
Industria nacional vs Importados
La industria automotriz argentina cerró 2025 con un resultado negativo. La Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) indicó que en el año pasado se fabricaron 490.876 unidades en las diez plantas industriales argentinas, lo que representa una caída de producción del 3,1% en relación con las 506.571 de 2024.
Las exportaciones, por su lado, alcanzaron las 280.589 unidades, lo que también significó una baja interanual incluso más significativa del 10,8%, ya que el año anterior se habían enviado al exterior 314.735 vehículos en total.
Sin embargo, el parque automotor argentino mostró una marcada suba entre 2025 y 2024, cuando se habían vendido 414.041 vehículos 0km, mientras que en 2025 esa cifra llegó a 616.178, lo que representa un crecimiento del 47,8%. Por lo tanta, el volumen de ventas creció esencialmente por el aumento de las importaciones.
