La apuesta de Santa Fe a las energías sustentables continúa su marcha. Días atrás se presentó el proyecto “Bio Bus, Experiencia Solar”, del Gobierno de Santa Fe y la Municipalidad de Rosario, que utiliza el 100% de la energía solar fotovoltaica para que las líneas de troles K y Q, del transporte urbano de Rosario, funcionen sin emisiones de gases tóxicos.

En la tarde de este martes se conformó la Mesa de Migración al B100. Técnicos de las empresas de la Municipalidad de Rosario, las Cámaras de Transporte y las de Biocombustibles, el ingeniero Alberto Garibaldi, las empresas de transporte de pasajeros de toda la provincia y empresarios interesados de la industria del biodiesel, entre otros actores, participaron de esta primera reunión desarrollada en el Salón Blanco de la sede de Gobierno Rosario. La idea de la Mesa es discutir técnicamente, ya que existen motores con distintas especificaciones técnicas.

Esta iniciativa pretende aumentar el uso de biodiesel por parte de las Empresas del Transporte público de pasajeros en el mercado interno. “Estamos tratando de llevar el uso del biodiesel a todas las empresas del transporte urbano e interburbano de pasajeros”, explicó Miguel Lifschitz.

En Rosario se desarrolló una experiencia con 400 unidades de colectivos urbanos que funcionan con el 25% de gasoil, y dos que utilizan el 100%.

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“Se demostró que esto funciona y además estas empresas generan trabajo. Reducen los gases de efecto invernadero, reducen los costos y generan trabajo y aprovechamos la industria local”, manifestó el gobernador.

“El biodiesel B100 es el que hoy utilizan dos unidades de La Mixta y de la Semtur desde hace ya cuatro meses con una respuesta técnica impecable”, explicó Verónica Geese, secretaria de Energía en Santa Fe.

“El biodiesel es producción santafesina con lo cual está diez pesos más barato que el diesel común, lo cual entendemos que eso sería un beneficio para todos nosotros. Sería un impacto mucho menor en el bolsillo de la gente a diferencia de los aumentos que está emprendiendo el gobierno nacional a partir del 1 de enero y por sobre todo quien termina de cerrar muchos círculos sobre todo el ambiental y el social a través de los empleados verdes”, señaló la ministra.“Estamos hablando de 12 pesos de diferencia entre el biodiesel y el diesel, eso tiene diferentes impactos dependiendo de las rutas”, continuó .

“Esto se puede replicar en otras provincias, por lo cual nuestras empresas de biodiesel podrían vender el producto en otras provincias. Estamos buscando soluciones que den trabajo que den desarrollo a santa fe y al restos de las provincias también”, remarcó Geese.