Tras la muerte de un trabajador y el choque de embarcaciones, piden detalles de los controles que se aplican en el puerto rosarino
La iniciativa fue presentada por el concejal peronista Pablo Basso y solicita que el municipio le pida al Enapro información sobre las regulaciones y fiscalizaciones que se llevan adelante para evitar siniestros en el río y garantizar la seguridad de los trabajadores.
El Concejo Municipal de Rosario sesionó este jueves y aprobó un pedido de informe al Poder Ejecutivo local para que detalle cuáles son los controles, regulaciones y fiscalizaciones que se aplican en el puerto de la ciudad. La iniciativa fue presentada por el edil justicialista Pablo Basso tras la muerte de un trabajador portuario y luego de que un carguero y una barcaza chocaran en el río Paraná.
En concreto, el pedido de informe aprobado por el Concejo solicita que el Ejecutivo municipal gestione ante el Ente Administrador Puerto Rosario (Enapro) datos sobre las áreas encargadas del control operativo y edilicio del predio portuario, las inspecciones de seguridad e higiene realizadas, los programas de prevención de riesgos laborales, la cantidad de choques, rozamientos o colisiones registradas, los accidentes laborales ocurridos y las sanciones o apercibimientos aplicados a las concesionarias.
El proyecto surgió a partir de una seguidilla de siniestros en la zona portuaria rosarina: el 16 de mayo un trabajador perdió la vida al caer desde una noria mientras realizaba tareas de limpieza; y, al día siguiente, un remolcador de bandera boliviana impactó contra un buque mercante panameño que transportaba químicos por el río Paraná. Ese mismo buque ya había chocado unos días antes contra un petrolero cuando trasladaba toneladas de ácido sulfúrico con destino al Gran Rosario.
En diálogo con Conclusión, el concejal Basso detalló: “Queremos que el Enapro, que es el ente que regla las concesiones portuarias, nos informe qué es lo que está pasando, porque hubo varias alarmas. Hace un mes en el río Paraná colisionaron un carguero con un buque, el carguero ya había tenido un accidente más arriba. También un trabajador portuario perdió la vida. Por eso necesitamos saber cuáles son las condiciones en las que está funcionando la actividad”.
Y añadió: “En el marco de la discusión o la licitación de la hidrovía, que es cuestionada, empiezan a plantearse las intenciones de sacar algunas regulaciones. Queremos que todos los vecinos sepan qué está pasando y cuáles son las herramientas de control que se utilizan para regular la actividad. Todo esto tiene una discusión de fondo sobre cuál es el vínculo de la ciudad con su río, que no es solo una actividad económica sino que forma parte de la identidad de todos los rosarinos”.
“Creemos que el Ejecutivo tiene que empezar a discutir cómo se vincula el puerto con la ciudad. Hace un par de semanas la Bolsa de Comercio anunció que el sector agroexportador del nodo Rosario es el primero del mundo en volumen de exportaciones, pero no estaríamos viendo que eso derrame o que tenga su correlato en mejores condiciones de trabajo, mejor funcionamiento y mejor vínculo entre ese sector de la economía y el resto. En vísperas de la autonomía y de la carta orgánica hay que repensar ese vínculo y construir herramientas para controlar, regular y mejorar las condiciones de trabajo y el modelo económico de nuestra ciudad”, completó el edil del Bloque Peronista.
Basso, además, señaló que el gobierno de Javier Milei tiene intenciones de desregular la actividad portuaria y, en consecuencia, los trabajadores y sindicatos ya son precarizados en algunos aspectos. Sin embargo, alertó que en la actividad se han sacado controles y repasó: “El choque en el río podría haber sido una tragedia ambiental muy grande, porque uno de los busques traía contenidos químicos. Si se hubiese rajado la barcaza o si el accidente hubiese sido más grave, se hubiese derramado sobre el Paraná”.
“En el marco de una licitación de la hidrovía cuestionada, queremos que por lo menos desde la ciudad o de la provincia se tenga otro tipo de discusión sobre cuál es el vínculo que tenemos con la actividad portuaria. El río no son solo algunas obritas para embellecer la costa, que está muy bien y es muy necesario, ni tampoco anuncios de grandes recaudaciones en la exportación. Tenemos que discutir cómo achicar los contrates entre las condiciones de trabajo de la actividad y el modelo productivo que sostiene Rosario”, expresó.
Y remarcó: “Hay que buscar las maneras de achicar los contrastes. Todos los días cierran comercios en la ciudad y hay nuevos despidos, el sector productivo está en una grave crisis, lo que nos marca un modelo injusto, en el cual hay muy pocos ganadores y la gran mayoría de los argentinos son los perdedores. En esta fiesta en la cual parece estar el sector agroexportador, que en su mayoría es extranjero, no podemos seguir alimentándonos de las migajas que le caen a Rosario sin dar las discusiones necesarias de cómo intentamos transformar eso”.