Luego del arribo del primer vuelo low-cost a Rosario, por parte de la aerolínea chilena Sky, la compañía Avianca anticipó lo que serán sus precios cuando comience a funcionar en la ciudad y los mismos se plantean como una seria competencia a los colectivos de larga distancia.
Por ejemplo, un pasaje desde Rosario a Buenos Aires costará 580 pesos (ida), 140 pesos más que tomar un coche cama a Retiro. De igual manera, viajar a Mar del Plata costará unos 1.600 pesos, en comparación con los 1.150 de un colectivo. De hecho, también se ve incluida una tarifa promocional que llega hasta a igualar el precio.
Esta clara y férrea competencia a los colectivos de larga distancia es vista con temor por algunos gremios, que temen que la muy posible disminución de cantidad de viajes por parte de las empresas se traduzca en pérdida de fuentes de trabajo.
Alberto Montenegro, titular de la Asociación de Obreros del Transporte Automotor (Aota) de Rosario, sostuvo que “es una competencia que perjudica a las empresas, que a nosotros nos interesa porque son nuestras fuentes de trabajo”
“Es una competencia bien clara por el precio y el tiempo de viaje”, afirmó a Conclusión, aclarando que “quien tiene que hacerle frente a las low-cost son las empresas” perjudicadas, ya que desde el gremio no pueden salir a pelear por ellas, pero sí van a “pelear por las fuentes de trabajo”, ante el pensamiento de que “cuando empiecen a facturar menos van a empezar a despedir gente”.
“No creo que nos perjudique tanto, pero tenemos que cuidar que esta situación no lleve a despidos y más ahora que viene la temporada. Además, lo que sí es seguro es que perjudicará seriamente el sueldo y los extras de los trabajadores”, continuó.
Finalmente, aclaró que están en permanente conversación con la federación y la Aota de Córdoba, con quienes comparten el miedo de que perjudique a los trabajadores.
Por otra parte, Pablo Biró, secretario general de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (Apla), aseguró que la llegada de Sky “es parte de la apertura irrestricta de los cielos que está haciendo el Gobierno”.
“(Sky) no genera ningún empleo argentino y tampoco opera bajo los criterios de una low-cost, porque no hay aeropuertos alternativos en Rosario, y lejos de tener alguna facilidad en la operación tienen las mismas limitaciones que hay siempre”, sostuvo Biró a Conclusión, agregando que la aerolínea chilena “ya tuvo un par de incidentes en Mendoza, donde no pudo poner en marcha los motores y no pudo despegar”.
“Ya tuvo fallas técnicas importantes, pero bueno, eso corresponde a la autoridad de aplicación. La seguridad depende del ministro Guillermo Dietrich y la responsabilidad es exclusiva de él”, continuó.
De igual manera, coincidió en que “cuando se baja la tarifa las principales afectadas son las empresas de transporte”.
Sin embargo, también aseguró en que a diferencia de Sky lo de Avianca “es otro escenario totalmente distinto porque sí crea trabajo argentino, pero el tema es en qué condiciones”.
“Siempre dijeron que no querían sindicalización, no querían convenios, y hasta ahora no hay acuerdo. De hecho los pilotos de Avianca en Colombia están hace 13 o 14 días de huelga”, manifestó, a la vez que aseguró que están en conversaciones y esperan llegar a buen puerto antes de su puesta en marcha.
