Peones y titulares de taxis llegaron a un “acuerdo histórico” sobre el uso de Uber
El escrito presenta un núcleo de coincidencias básicas compuesto por seis puntos, tendientes a saldar la controversia que existe en torno a las aplicaciones no reguladas.
Los referentes de la Asociación de Titulares de Taxis de Rosario y el Sindicato de Peones taxistas de la ciudad rubricaron este jueves un acuerdo que consideran histórico, ya que contempla una serie de medidas que apuntan a permitir el uso de aplicaciones como Uber y Didi dentro de la actividad. Dichos consensos se consiguieron luego de una convocatoria del vicepresidente del Concejo Municipal, Lisandro Cavatorta.
La reunión contó con la presencia del representante de la Asociación de Titulares de Taxis de Rosario, Mario Cesca, y el secretario general del Sindicato de Peones de Taxis, Horacio Yannotti, quienes firmaron con Cavatorta una nota que ahora será tratada en la Comisión de Servicios Públicos del Concejo.
“Se vivió una jornada histórica. Hemos llegado a un acuerdo con Atti, donde nos pusimos a tiro sobre la grave situación que vive el sector taxista. Vamos a gestionar junto con el Concejo y el Municipio algunos cambios con respecto a la modalidad de trabajo de las aplicaciones que funcionan ilegalmente en la ciudad. Estamos muy satisfechos, esto es un avance muy importante. Ahora quedará en manos del Ejecutivo Municipal avanzar con este acuerdo. Estamos ansiosos de que se pueda implementar, por el bien de la actividad”, destacó Yannotti, luego de la reunión.
El escrito presenta un núcleo de coincidencias básicas compuesto por seis puntos, tendientes a saldar la controversia que existe en torno a las aplicaciones no reguladas, como Uber y Didi.
Entre los ítems consensuados figura el pedido para que se permita «a todos los conductores de taxis habilitados a utilizar libremente cualquier aplicación o plataforma digital de viajes y/o medios electrónicos de captación de viajes, sin sanciones municipales por su uso». De esta manera -indicaron los participantes de la reunión- se resolverá algo que ya ocurre de hecho en la ciudad, donde los propios taxistas utilizan Uber o Didi.
“Logramos algo que hace mucho tiempo no pasaba. Unir a las partes, ponernos de acuerdo, sentarnos a la mesa y mirarnos cara a cara, para entre todos comenzar a resolver un problema. Sabemos que nunca fue fácil la relación entre choferes y titulares, pero hoy están perdiendo los dos. Si no hacíamos algo distinto, si no acercábamos posiciones, donde cada uno cedía una parte, íbamos a tener los mismos resultados que nos trajeron hasta acá”, celebró Cavatorta, luego de firmar el escrito.
Los seis puntos acordados entre las partes:
1) Paradas de concurrencia masiva y oficiales para taxis: la Municipalidad garantizará únicamente, en las paradas de concurrencia masiva, el despacho de viajes en vehículos habilitados (terminal de ómnibus, hospitales, escuelas, centros comerciales, centros de salud, zona de bares y discotecas, casino, etc.).
Se impedirá el despacho de viajes en autos que no estuvieran habilitados como taxis en estas paradas estratégicas, reforzando los controles.
2) Costos Municipales: Se beneficiará al «buen empleador» -quien cumplimente con toda la normativa municipal, laboral y tributaria- absorbiendo el costo de la actualización y/o verificación de los relojes taxímetros, y eliminando y/o reduciendo los costos municipales de la renovación de licencias, adjudicación de nuevas chapas, transferencia de licencias, habilitación de apoderados, entre otras.
3) Inspección técnica: La única inspección técnica que exigirá el Municipio será la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) nacional, reemplazando a la que actualmente se realiza en el Centro de Inspección Técnica de Automotores (Cita).
4) Uso de aplicaciones: Se permitirá a todos los conductores de taxis habilitados a utilizar libremente cualquier aplicación o plataforma digital de viajes, y/o medios electrónicos de captación de viajes, sin sanciones municipales por su uso.
5) Monitoreo: La Municipalidad garantizará el servicio de monitoreo y/o rastreo satelital y/o geolocalización, a su costo.
6) Registro Municipal de Choferes de Taxis: La Municipalidad deberá actualizar este Registro Municipal, al menos de manera semestral.