Tras el recorte de frecuencias, el Gobierno de Santa Fe autorizó un aumento del 30,57% del boleto interurbano
Las empresas que operan en la provincia habían solicitado una actualización del 40% por los constantes incrementos del gasoil, y redujeron frecuencias. La Casa Gris denuncia "arbitrariedad" en los subsidios.
Por los incrementos del combustible dispuestos por el Gobierno nacional, el boleto de transporte interurbano tendrá una suba del 30,57%, informó este miércoles el Gobierno de Santa Fe, cuyos voceros remarcaron que el distrito no accede a los beneficios que Nación otorga a la Ciudad de Buenos Aires y al conurbano bonaerense, pese a los aportes que realiza la provincia, lo que profundiza la desigualdad en el sistema.
Debido a la suba del combustible, acelerada en las últimas semanas por el conflicto en Medio Oriente, las compañías reunidas en la Cámara Empresaria de Transporte Multimodal habían solicitado un suba de entre el 35 y el 40% del precio del boleto.
Además, como informó este diario digital, varias firmas suspendieron frecuencias a distintos puntos de la provincia como respuesta a la caída de pasajes vendidos y el aumento de costos. En diálogo con Conclusión, la gerenta de Tata Rápido e integrante de la Cámara, Lilian Garnica, explicó que el sector ya acarreaba una crisis económica, la cual se vio “tremendamente profundizada por el aumento permanente y sostenido en el combustible”.
“Desde que comenzó el conflicto en Medio Oriente hasta ahora tenemos aproximadamente un 48% de incremento de combustibles, eso depende de cada proveedor. El 21 de agosto del año pasado tuvimos la última actualización de tarifas y, si tomamos esta fecha como referencia, el incremento de la nafta fue del 72%, más un 25% promedio de suba paritaria. Con esas variables es muy difícil sostener la misma cantidad de servicios”, apuntó Garnica.
Asimismo, recordó que las empresas de transporte que operan en Santa Fe no pueden ajustar las tarifas por su cuenta, sino que necesitan un decreto firmado por el gobernador: “Sí o sí tenemos que tener autorización. Venimos en comunicación con el Gobierno, si bien dicen entender la situación y están preocupados al igual que nosotros, los días siguen pasando y no tenemos ninguna respuesta”.
Llegó el decreto
Este miércoles, el gobierno provincial autorizó una actualización tarifaria para las empresas de transporte interurbano de la provincia. Si bien el sector había solicitado un incremento del 40%, el ajuste finalmente será del 30,57%. Además, las fuentes recordaron que el boleto no registraba modificaciones desde agosto de 2025, con costos calculados a junio de ese año. Desde entonces, el combustible acumuló una suba del 57,4%, y se aceleró en el último mes por la guerra en Medio Oriente.
Los criterios adoptados surgen del estudio de costos realizado por la Secretaría de Transporte y Logística, bajo la premisa de “no generar un golpe al bolsillo de los santafesinos”. La actualización responde, principalmente, al aumento del combustible -insumo esencial para el funcionamiento de las unidades-, a la variación del tipo de cambio, cercana al 20%, que impacta en el mantenimiento de los vehículos, y a la evolución de los componentes salariales de los choferes.
Desde el Gobierno provincial señalaron que, aunque el pedido empresarial rondaba el 40%, el análisis técnico arrojó un 30,57%, porcentaje que finalmente se autorizó. En ese sentido, sostuvieron que la decisión se tomó con responsabilidad y contemplando tanto la situación de los usuarios como el contexto crítico que atraviesa el sector, agravado por la falta de fondos nacionales.
Asimismo, el Ejecutivo reavivó el reclamo por la distribución de recursos provenientes del impuesto a los combustibles. Indicó que la provincia ya aportó, con fondos propios, $193.039.457.925 -incluyendo el Boleto Educativo- y que, desde enero de 2024 a la fecha, los aportes ascienden a $703.761 millones.
Desde el Ministerio de Desarrollo Productivo remarcaron que Santa Fe queda excluida de los subsidios que Nación concentra en el Área Metropolitana de Buenos Aires, pese a los aportes de los santafesinos. En ese marco, calificaron la distribución como “arbitraria” y señalaron que coloca a las provincias en una situación de desventaja.
Actualización tarifaria: desde cuándo rige
Las autoridades precisaron que la modificación tendrá un impacto gradual y diferenciado según el servicio. Las empresas que aún no cuentan con el sistema SUBE –debido a demoras en su implementación por parte de Nación– podrán aplicar el aumento desde la publicación del decreto, previa autorización de la Secretaría de Transporte y Logística.
En tanto, aquellas líneas que sí poseen Sube deberán actualizar sus cuadros tarifarios y remitirlos al sistema nacional para su validación e implementación.
Desde el Gobierno provincial informaron en la semana de la desigualdad en la distribución de recursos: de los $706.761 millones aportados por Santa Fe en concepto de impuesto a los combustibles desde 2024, solo retornaron $133.000 millones, es decir, apenas el 19% de lo recaudado, sin asignación al transporte de pasajeros, a diferencia de lo que ocurre en el Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba).