“No es equilibrio fiscal, es un curro con el asfalto que necesitan millones de argentinos”, apuntó Salzmann
La diputada nacional Marina Salzmann pidió explicaciones urgentes al Ejecutivo tras el reconocimiento oficial de que parte de lo recaudado por el SisVial se deriva a Economía para “equilibrio fiscal”, y apuntó a deudas con contratistas, falta de mantenimiento y obras paralizadas.
La diputada nacional Marina Dorotea Salzmann presentó en la Cámara de Diputados un pedido de informes al Poder Ejecutivo para conocer el estado de la obra de la Autopista Presidente Perón, en la provincia de Buenos Aires, y para reclamar precisiones sobre el destino de los recursos destinados al sistema vial. El proyecto, identificado con el expediente 0262-D-2026 y presentado el 6 de marzo, fue girado a las comisiones de Transportes y de Presupuesto y Hacienda. La iniciativa cuenta, además, con las firmas de los diputados Carlos Castagneto, Agustina Propato, Andrea Freites, María Teresa García y Julia Strada.
El planteo se enmarca en el debate por el financiamiento de la infraestructura vial y por el destino de los recursos provenientes del impuesto a los combustibles. Según el reclamo, el objetivo es determinar cuánto dinero se recauda, cuánto se gira efectivamente al sistema vial y qué destino tienen los fondos que no se aplican a obras ni a mantenimiento.
El motivo del pedido es la Autopista Presidente Perón, una arteria clave del área metropolitana que conecta a una docena de municipios, entre ellos San Martín, San Isidro, Merlo, Tres de Febrero, La Matanza y Berazategui. Según el planteo de la legisladora, el impacto alcanza a más de 12 millones de personas y requiere un plan de mantenimiento que evite el deterioro de lo ya construido.
Cada vez que cargás combustible, una parte va al Estado nacional. Se supone que es para rutas y mantenimiento vial
En ese marco, el pedido de informes solicita conocer las deudas con las empresas contratistas y el plan de mantenimiento previsto para la autopista. Además, Salzmann cuestiona que los fondos retenidos —que la diputada estima en capacidad de intervenir más de 20.000 kilómetros de rutas nacionales— no se orienten a terminar obras paralizadas en el país.
“No se trata de un problema de caja, es un problema de legalidad. La ley dice para qué es esa plata y el propio Gobierno admitió que no la usa para eso. Eso no es equilibrio fiscal, es un curro con el asfalto que necesitan millones de argentinos”, sostuvo la diputada del Frente Renovador.
La iniciativa también se apoya en reclamos previos vinculados al uso de recursos. En esa línea, la diputada provincial Ayelen Rasqueti, quien viene denunciando desde hace meses el destino del impuesto sobre combustibles líquidos, impulsa una ley en la provincia de Buenos Aires para frenar lo que considera abusos de las petroleras.
El SisVial es un fideicomiso financiado con una parte del impuesto a los combustibles líquidos
“Si no van a usar el impuesto para restaurar las rutas, entonces que dejen de estafar al pueblo argentino y no lo cobren”, afirmó, y agregó que el “tan famoso superávit fiscal del Gobierno” no sería resultado de bajar el gasto, sino de sostenerse “artificialmente” con el tributo que se paga por cada litro de combustible.
Con el impuesto que recaudó el gobierno en estos 3 años ya se podría haber finalizado la Autopista Presidente Perón y ademas intervenir 20mil km de rutas nacionales
Así las cosa, desde el Frente Renovador reclaman que el Ministerio de Economía informe con precisión y de manera pública el destino, mes a mes, de cada peso recaudado por el SisVial. Asimismo, exigen la presencia de Luis Caputo y Adrián Ravier en la comisión correspondiente del Congreso para brindar explicaciones. También demandan el cese inmediato en la utilización de fondos de asignación específica para “maquillar” el superávit fiscal y la reactivación urgente de las obras viales paralizadas en todo el país.