Negocio para los amigos: el Gobierno anunció una nueva etapa de privatización de rutas nacionales
Los nuevos corredores abarcan rutas estratégicas de Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, Santiago del Estero, Salta, Jujuy, Tucumán, Corrientes, Chaco, Misiones y Mendoza. Entre las trazas incluidas aparecen las vías 9, 11, 12, 16, 18, 19, 34, 66, 105 y 7, además de otros corredores provinciales vinculados al esquema nacional.
El Gobierno anunció una nueva etapa de privatización de rutas nacionales, con la adjudicación de casi 4.000 kilómetros a empresas privadas. Se trata de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, que contempla ocho tramos ubicados en distintas regiones del país y que, según el ministro de Economía, Luis Caputo, contarán con «100% de inversión privada».
Los nuevos corredores abarcan rutas estratégicas de Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, Santiago del Estero, Salta, Jujuy, Tucumán, Corrientes, Chaco, Misiones y Mendoza. Entre las trazas incluidas aparecen las vías 9, 11, 12, 16, 18, 19, 34, 66, 105 y 7, además de otros corredores provinciales vinculados al esquema nacional.
La medida se suma a las dos etapas anteriores de la Red Federal de Concesiones. Con esta nueva adjudicación, el Gobierno sostiene que el programa alcanza más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales.
La decisión profundiza así el desembarco del sector privado en la administración y mantenimiento de corredores viales que concentran buena parte del tránsito y la actividad económica del país, consolidando el plan libertario de retirar al Estado del control.
Caputo aseguró que las rutas concesionadas estarán «todos en obra a partir de fin de septiembre» y remarcó que se trata de 16 tramos estratégicos por los que circula cerca del 80% del tránsito nacional.
El ministro defendió el esquema como una vía para reducir la participación estatal y trasladar el financiamiento de las obras hacia los privados. «Más inversión privada, más eficiencia y mejores rutas para todos los argentinos», afirmó Caputo al presentar la medida.
El avance de las concesiones se produce mientras el Gobierno mantiene prácticamente paralizada la obra pública nacional y apuesta a que las empresas privadas asuman el financiamiento y la ejecución de las principales obras de infraestructura vial.
Sumado a esto, la decisión oficial de disolver Vialidad Nacional deja a las claras el direccionamiento político que el Ejecutivo de Javier Milei emprende en este rubro, con el desmantelamiento de organismos públicos y la apertura hacia socios comerciales del sector privado.
NUEVOS TRAMOS CONCESIONADOS
En esta ocasión, las rutas nacionales que quedarán en manos de privados son:
• Centro: RN 9, 19 y 34 | Santa Fe y Córdoba.
• Mesopotámico: RN 12 y 18 | Entre Ríos.
• Centro Norte: RN 34 | Santa Fe y Santiago del Estero.
• Noroeste: RN 9, 34, 66, 1V66 y A-016 | Salta, Jujuy, Tucumán y Santiago del Estero.
• Litoral: RN 12 y 16 | Corrientes y Chaco.
• Noreste: RN 12 y 105 | Misiones y Corrientes.
• Chaco–Santa Fe: RN 11 | Santa Fe y Chaco.
• Cuyo: RN 7 | Mendoza.