Concretando de esta manera el traspaso de rutas nacionales mediante convenio de concesión con empresas privadas para su gestión, iniciando un proceso de transformación vial, que había propuesto la administración libertaria buscando reducir el gasto estatal.
Tras desmantelar Vialidad Nacional, la gestión de Javier Milei avanza en el proceso de dejar la red vial en manos privadas con más estaciones de pajes y tarifas más caras. La etapa I tiene tres tramos.
Comenzarán con las autopistas Ricchieri, Ezeiza-Cañuelas y Newbery, así como las rutas nacionales 3, 5 y 7, y los trazados que dan acceso a los puertos del Paraná, en torno a la ciudad de Rosario y sus alrededores.
