Gremios del cordón industrial acuerdan acciones para defender y sostener la actividad en la región
El crecimiento de la demanda logística y las necesidades de infraestructura en el corredor San Lorenzo-Puerto General San Martín hace que los dirigentes gremiales estudien y analicen la elaboración de una agenda común para enfrentar los desafíos venideros.
Un grupo de dirigentes sindicales, principalmente de las actividades portuaria y logística del cordón industrial, analizaron la situación productiva del corredor San Lorenzo-Puerto General San Martín durante un encuentro realizado en la sede del SUPA de la localidad puertense.
Durante la jornada, los referentes gremiales abordaron temas centrales como logística, transporte, construcción y actividad portuaria.
Por ello, avanzaron en la elaboración de una agenda común para coordinar acciones que permitan sostener el movimiento productivo de la región y responder a los desafíos que plantea el crecimiento del sector.
La reunión contó con la participación del secretario general del SUPA Puerto General San Martín, Aníbal Cabrera; del titular del Sindicato de Camioneros de Santa Fe, Sergio Aladio; del delegado regional de la Uocra, Carlos Boher; del secretario general del SUPA San Lorenzo, Mariano Del Sonno y del secretario general de la Federación de Estibadores Portuarios Argentinos (FEPA), Marcelo Osores.
La magnitud del corredor que lo sostiene como una de las zonas exportadoras más grandes del mundo, queda reflejada en las cifras de la última campaña agrícola.
Según datos de la Bolsa de Comercio de Rosario, durante 2024/25 Argentina produjo 136 millones de toneladas de granos, de las cuales 93 millones fueron embarcadas a través de las terminales de la zona.
Del total transportado, el 76,6 % llegó en camión, el 16,3 % por ferrocarril y el 7,1 % mediante barcazas.
Ese volumen implicó alrededor de 1,7 millones de viajes de camiones en toda la temporada y jornadas con hasta 10.000 vehículos ingresando o saliendo de las localidades portuarias.
En ese esquema, estibadores, choferes y trabajadores de la construcción forman parte de una misma cadena productiva.
En ese contexto, la presencia de Camioneros de Santa Fe cobra especial relevancia.
El gremio encabezado por Sergio Aladio inauguró recientemente una nueva delegación en San Lorenzo, en un escenario donde la seguridad vial, la formación profesional y las condiciones laborales aparecen como aspectos clave para el funcionamiento del sistema.
También tuvo peso la participación de la Uocra, que aportó la mirada de los trabajadores que intervienen en la construcción y el mantenimiento de terminales, plantas industriales, depósitos, rutas y accesos.
La infraestructura, remarcaron los dirigentes, condiciona tanto el ritmo de las exportaciones como la seguridad y el empleo en la región.
La preocupación por la capacidad logística no es menor. Para la campaña 2025/26, la cosecha de maíz en Argentina fue estimada en 71,7 millones de toneladas, casi 20 % por encima del récord anterior, mientras que las exportaciones del cereal podrían alcanzar 10 millones de toneladas entre agosto y septiembre.
Con ese panorama, la mesa integrada por SUPA, Camioneros, Uocra y FEPA busca consolidarse como un espacio de coordinación frente a los nuevos desafíos de una región estratégica para la generación de divisas y el sostenimiento de la actividad productiva nacional.