La conducción del Siconara, junto a las seccionales de Rosario y Corrientes, relevó terminales agroexportadoras y amarraderos sobre el río Paraná. También advirtió que la menor participación argentina en el transporte fluvial impacta en el empleo, en la logística y en la soberanía del país.
La Federación Sindical Marítima y Fluvial presentó ante diputados de Unión por la Patria un proyecto para crear el Registro Especial Temporal del Cabotaje Nacional. La iniciativa busca mejorar la competitividad del sector sin resignar puestos de trabajo, derechos laborales ni soberanía sobre los ríos y mares argentinos.
El Siconara considera que los nuevos decretos afectan derechos laborales, debilitan la negociación colectiva y profundizan el proceso de desregulación del sector marítimo.
El titular de la organización, Mariano Moreno, expuso durante un congreso realizado en la provincia de Buenos Aires y alertó sobre el impacto económico, laboral y ambiental de distintas políticas vinculadas al sector marítimo y fluvial.
El gremio marítimo cuestionó la desregulación impulsada por el Gobierno nacional y aseguró que detrás del discurso de competitividad “se esconde la entrega del control argentino sobre ríos, puertos y logística”.
