La Unión Tranviarios Automotor (UTA) dispuso a partir de la medianoche de este jueves un cese total de actividades para los servicios de colectivos del interior del país, por 48 horas, sin concurrencia a los lugares de trabajo, a raíz del estancamiento en las negociaciones salariales con las cámaras del sector.
Desde Rosario, la seccional local confirmó su adhesión a la medida “dado que esta negociación lleva seis meses” y que “el incremento de la paritaria es innegable para todo trabajador a pesar de la pandemia”.
La decisión implica una suspensión del transporte urbano, interurbano y el de media distancia. Según confirmaron desde la entidad gremial, sábado domingo y lunes se retoma el servicio, a la expectativa de lo que suceda en reunión virtual pautada para el próximo martes entre el Ministerio de Trabajo, la Federación y las empresas.
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“A pesar del quedate en casa, las cosas siguen aumentando y todos sabemos que no podemos afrontar ni siquiera lo mínimo que es la cuestión alimentaria, y sobre todo teniendo en cuenta que para el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) otorgan todos los medios necesarios para que los incrementos se corroboren ¿Y para el resto de Argentina? Como (lamentablemente) acostumbro a decir, debemos esperar no se qué cosa”, dijo a Conclusión Sergio Coppello, titular de la UTA Rosario.
El dirigente precisó que en esa zona del país reciben por unidad “1 millón 200 mil pesos contra 200 mil que llegan acá”. No obstante, aclaró que ese tema “es ajeno” al pedido actual, “que es un incremento salarial donde el mismo porcentaje que entregaron en AMBA (37,5%)debe ser entregado al resto del país”.
En ese sentido, y sobre la posibilidad de una negociación regional, Coppelo indicó que se debe “acatar paritaria nacional, que es el piso, lo mínimo que debe ganar cada trabajador, no el techo”.
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“Localmente, hay jurisdicciones que siempre tuvimos un porcentaje superior y debemos mantenerlo”, añadió.
Por último, el dirigente de UTA se refirió a las suspicacias que insinúan un posible «acuerdo» con gobiernos para que, al no haber transporte, se disminuya de facto la circulación en “el peor momento de la pandemia”, según la definición de gobernantes de distintas comarcas.
«Es un pensamiento que tiene mucha gente… nosotros los 90 días que paramos el año pasado, nos hemos cansado de decirlo, no hay relación directa con eso; salvo los responsables políticos hagan esa estrategia y no nos la comuniquen. Pero nosotros lo que hemos hecho es reclamar los aumentos en tiempo y forma, los cuales indudablemente tienen que cubrir», finalizó.
Medida nacional
El gremio a nivel nacional lamentó que habiendo mantenido una postura de «constante voluntad de diálogo, sin olvidar el compromiso con la actividad y el funcionamiento del servicio público» que operan, han sido de todos modos «ignorados» en su reclamo salarial.
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«Pretendemos el mismo tratamiento que se les ha dado a los trabajadores del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Por ello, exigiremos el mismo compromiso por parte tanto de las empresas, como de autoridades nacionales y provinciales, ya que son ellas las responsables por el transporte de pasajeros en el interior del país«, señaló la UTA en el texto firmado por su secretario general, Roberto Fernández.
Entre las ciudades que se verán afectadas por la ausencia de servicio de colectivos en los próximos dos días figuran Mar del Plata, Bahía Blanca, Córdoba, Rosario, Comodoro Rivadavia, Chaco, Ushuaia, Río Gallegos, Salta, San Miguel de Tucumán, Santa Fe, Entre Ríos, Neuquén, San Salvador de Jujuy, Catamarca, La Rioja, La Pampa, Formosa, San Luis, Corrientes, San Juan, Bariloche, Santiago del Estero, San Nicolás de los Arroyos y Trelew.
El principal reclamo de la UTA es por una actualización salarial, pero también exige que los choferes sean incluidos en el esquema de vacunación por su condición de trabajadores esenciales en medio de la pandemia.
