El gremio de los choferes del transporte público recalcó que el subsidio “no puede ser condicionante para la recomposición salarial” y exigió a los empresarios que se sienten “a negociar colectivamente en el marco de la buena fe”.
La medida por 24 horas, que tendrá impacto en diferentes provincias, se anunció este jueves después de que fracasara la instancia de negociación paritaria entre el sindicato y la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros.
El entendimiento se alcanzó tras varias audiencias sin consenso y contempla subas para julio, agosto y septiembre de 2026, además de una actualización de viáticos y una suma extraordinaria.
Desde la Unión Tranviarios Automotor señalaron que los salarios no pueden financiar el funcionamiento del sistema y cuestionó la reorganización del servicio. Se definió un nuevo cuarto intermedio hasta el 1° de julio.
La negociación salarial entre la UTA y las cámaras empresarias volvió a terminar sin acuerdo. El gremio reclamó una recomposición acorde a la inflación y advirtió que podría avanzar con medidas de fuerza si no aparecen respuestas concretas.
