El Gobierno desestimó el reclamo contra la desregulación de la VTV y el conflicto llegaría a la Justicia
El sector empresarial que nuclea a los talleres había pedido anular los cambios impulsados por el Ejecutivo. Con la decisión publicada en el Boletín Oficial, se agotó la vía administrativa y ahora queda abierta la instancia judicial.
El Gobierno nacional rechazó el reclamo administrativo presentado por la Cámara Argentina de Talleres de Revisión Técnica de Vehículos de Autotransporte Interjurisdiccional (Catrai), que buscaba frenar los cambios introducidos el año pasado para flexibilizar el régimen de la Verificación Técnica Vehicular (VTV). La decisión fue formalizada a través del decreto presidencial 139/26 publicado en el Boletín Oficial.
En ese sentido, la resolución desestimó por “impropio” el planteo realizado por la entidad empresaria, que agrupa a talleres dedicados a la revisión técnica vehicular. Además, la medida también alcanzó a diversas presentaciones de adhesión realizadas por personas físicas, empresas del sector y otras organizaciones vinculadas a la actividad.
Asimismo, el Gobierno indicó que, con la firma del decreto, queda agotada la vía administrativa. En este contexto, los sectores que impulsaron el reclamo solo podrán continuar su planteo a través de la Justicia.
Por otra parte, el cuestionamiento de Catrai estaba dirigido contra el decreto 196/25, mediante el cual la administración nacional modificó el régimen de la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) e introdujo cambios en la Ley de Tránsito. En particular, la cámara empresaria objetaba los artículos 12 y 13, que alteraron aspectos clave del sistema.
En concreto, las críticas se centraban en la modificación de la periodicidad de las revisiones, el nuevo esquema de habilitación de talleres, la eliminación de la exclusividad de los operadores y la supresión del Informe de Configuración de Modelo (ICM) para vehículos modificados.
En ese sentido, Catrai sostuvo que la ampliación de los plazos de revisión de tres a cinco años para los vehículos cero kilómetro y revisiones cada dos años para unidades de hasta diez años de antigüedad carecería de respaldo técnico. Según la entidad, esta medida podría incrementar los riesgos para la seguridad vial.
Además, la cámara también cuestionó la eliminación de los límites a la cantidad de talleres habilitados y la posibilidad de que concesionarias, importadores o talleres participen en el sistema de revisión. A su entender, esa apertura podría afectar la imparcialidad de los controles.
Sin embargo, los organismos técnicos que intervinieron en el análisis respaldaron las modificaciones. Tanto la Agencia Nacional de Seguridad Vial como la Comisión Nacional del Tránsito y la Seguridad Vial señalaron que los cambios se apoyan en la evolución tecnológica del parque automotor, que hoy presenta mayores estándares de seguridad y durabilidad.
Asimismo, el nuevo esquema establece que la VTV podrá realizarse en talleres o concesionarias de cualquier jurisdicción, siempre que cuenten con instalaciones adecuadas y equipamiento apto. No obstante, resta ver cómo impactará esta medida en la provincia de Buenos Aires, que no adhirió a la reforma y donde existen proyectos para modificar el sistema de verificación dentro de su propio territorio.
Nuevos plazos para realizar la VTV:
- Los autos 0 KM van a tener que realizar la primera VTV recién a los 5 años.
- Los vehículos que tengan menos de 10 años de antigüedad deberán realizarla cada 2 años.
- Los que excedan la década de antigüedad cada 1 año.