La Unión Tranviarios Automotor (UTA) Rosario advirtió que en marzo la ciudad deberá incorporar al menos 100 colectivos urbanos para satisfacer la demanda de pasajeros, ya que con el inicio de las clases los usuarios crecerán significativamente.
En diálogo con LT8, el secretario general de la UTA, Sergio Copello, indicó que actualmente hay 500 unidades circulado por las calles. Al respecto, desde el Ente de la Movilidad confirmaron a Conclusión que en los meses de enero y febrero, con el receso de algunas actividades, rige el cuadro horario de verano, con lo que la cantidad de colectivos -y también sus frecuencias- disminuyen.
Sin embargo, Copello señaló que con el anterior esquema de recorridos -que se modificó a inicios del 2021, luego de la unificación de algunas líneas- llego a haber 800 colectivos circulando por la ciudad.
Tras un 2020 complicado para el transporte, en donde la caída de pasajeros redujo los ingresos del sistema y esto provocó meses de paro ya que los choferes no cobraban sus salarios, el gremialista aseguró que actualmente se recuperó “una cantidad importante” de usuarios.
Menos unidades por la pandemia
Meses atrás, el dirigente gremial resaltó que durante la pandemia cayó la cantidad de unidades en un 50% aproximadamente, y que luego de la cuarentena el servicio se fue estabilizando, pero que aún no llega a la cantidad necesaria. «Con la pandemia se redujeron los servicios, hubo empresas que devolvieron unidades; algunas las han volcado nuevamente al servicio y otras no. Ahí es donde está el problema, que más que nada se concentra en la zona sur y en la zona oeste».
Por otro lado, el considerable aumento de casos de coronavirus que registra Rosario también impacta sobre el transporte, por lo que debieron endurecerse los cuidados arriba de los micros, con ventanillas abiertas y uso correcto y constante del tapabocas por parte de los usuarios.
Además, esta escalada de contagios también implica una mayor movilidad de personas que van a testearse, provocando que en los colectivos se den horarios picos de alta demanda, mientras que en otras franjas horarias disminuye la cantidad de pasajeros.
En tanto, si bien se registraron algunos casos de Covid-19 o de aislamiento preventivo entre choferes del transporte urbano, la situación no afectó el funcionamiento del sistema de movilidad.
Por último, el titular de la UTA Rosario habló de un posible aumento en el costo del boleto y mencionó el rechazo al Presupuesto 2022, que incluía subsidios al transporte: “Si las autoridades tienen que aumentar la tarifa para compensar la falta de subsidios al transporte, el costo político se tiene que pagar”.
