Las nuevas concesiones viales en la provincia de Buenos Aires, lanzadas por el Gobierno nacional en el marco del sistema de Participación Público Privada (PPP), encontraron resistencias. Aparecieron focos de conflicto en distintos municipios por las tarifas de los peajes.
Cinco municipios bonaerenses fueron quienes se pusieron en la defensiva frente a la Dirección de Vialidad. Dentro de lo que reclaman, piden mantener las tarifas reducidas o pases libres que habían logrado con las concesiones previas.
Ciudadanos de Zárate, Mercedes, San Andrés de Giles, Trenque Lauquen y, recientemente, Cañuelas llevaron los reclamos hasta las oficinas de las concesionarias y a Vialidad, que actúa como mediadora. Aunque ya hubo algunos beneficios, a los usuarios no les alcanza.
El incremento de las tarifas en marzo -entre $35 y $80, según cada caso- fue el detonante de las protestas. En Lima, partido de Zárate, hubo cuatro cortes en la ruta nacional 9; en Trenque Lauquen, en tanto, el intendente tomó un megáfono en plena movilización y se comprometió con el reclamo de la localidad de Beruti.ç
Después de varias reuniones, los vecinos de Lima consiguieron el pase libre. A diferencia del que ostentaban antes para todas las categorías, ahora sólo lo poseen los autos (categoría 1).
En Mercedes, por ejemplo, los habitantes de las localidades de Goldney y Los Molinos cuentan con pase libre. En tanto que el resto tiene que hacer más de 30 pasadas por las barreras para acceder a una bonificación del ciento por ciento. Reclaman, a su vez, un camino alternativo. En San Andrés de Giles, los vecinos de la planta urbana tienen 50 % de descuento con más de 22 pasadas.
El caso de Trenque Lauquen llegó a una situación ventajosa recientemente. Inicialmente, la empresa concesionaria CCA Green había ofrecido un descuento de $40 sobre la tarifa mínima, que es de $70. Luego hubo otro para que pagaran $20, pero tampoco fue aceptado. Al final, la empresa realizó un nuevo ofrecimiento esta semana y propuso que pagaran $15. Esa oferta fue aceptada en asamblea por los vecinos.
La primera etapa de proyectos viales bajo el sistema PPP es una iniciativa impulsada por el Ministerio de Transporte, a través de Vialidad Nacional, que comprendió la licitación de seis corredores viales a lo largo de más de 3.300 kilómetros de rutas nacionales de Buenos Aires, Córdoba, La Pampa, Mendoza y Santa Fe.
En el marco del programa, el 6 de diciembre de 2018 comenzó la transformación en la autopista del tramo Mercedes – Suipacha de la RN 5. Los trabajos son ejecutados por la empresa CCA-Green B y se desarrollan como parte del plan de obras del Corredor B.
El 22 de febrero, en tanto, se puso en marcha la construcción del primer tramo, de 9,5 kilómetros, de la autopista Cañuelas – Azul (RN 3). Las obras forman parte del Corredor Sur y están a cargo de la empresa Ausur S.A.
Tras la salida de Javier Iguacel de la Dirección de Vialidad, en 2017, se hizo cargo del organismo la ingeniera Patricia Gutiérrez, que venía de ser funcionaria en la provincia de Mendoza.
