Seguridad en las rutas: la Justicia Federal avanzó con el amparo presentado por Tolosa Paz
El juez Ernesto Kreplak ordenó al Gobierno nacional, a Vialidad y al Banco Nación presentar informes antes de resolver la medida cautelar solicitada por la diputada Victoria Tolosa Paz para reactivar obras y garantizar el mantenimiento de las rutas nacionales en la provincia.
La Justicia Federal de La Plata dio un nuevo paso en el amparo colectivo presentado por la diputada nacional Victoria Tolosa Paz (Unión por la Patria) para exigir la reactivación de las obras y el mantenimiento de las rutas nacionales en territorio bonaerense.
El Juzgado Federal N° 2 de La Plata, a cargo del juez Ernesto Kreplak, reconoció el carácter colectivo de la acción y dispuso la inscripción de la causa como proceso colectivo. De esta manera, el reclamo alcanza a los usuarios efectivos y potenciales de la red vial nacional.
En el marco del pedido de medida cautelar urgente, Kreplak ordenó a la Dirección Nacional de Vialidad, al Ministerio de Economía y al Banco de la Nación Argentina presentar, en un plazo de tres días, los informes previstos por el artículo 4 de la Ley 26.854. Además, estableció un plazo de 10 días para que las demandadas presenten los informes correspondientes al trámite del amparo, contemplados en el artículo 8 de la Ley 16.986.
“Es una decisión muy importante. Es un juez federal que está trabajando para garantizar el derecho a la vida de quienes usamos estas rutas nacionales”, sostuvo Tolosa Paz.
En la misma línea, la legisladora arguyó que el Ejecutivo, podría intentar «justificar la falta de utilización de esos recursos en la necesidad de ordenar la macroeconomía”, para luego dirigir la mira hacia la figura del titular del palacio de Economía: “Luis Caputo va a tener que abrir esa caja y poner los recursos donde tienen que estar: en las rutas”.
Lo cierto es que la congresista fue categórica a la hora de fundamentar que existe “más de un billón del SisVial colocados en inversiones financieras, mientras continúan deteriorándose las rutas nacionales”.
La gravedad de la situación queda reflejada en los datos de siniestralidad. Según los registros incorporados al amparo, en el primer semestre de 2026 la Ruta Nacional 5 ya registra más víctimas fatales que durante todo 2025
No estamos ante una discusión presupuestaria: estamos hablando de vidas. No podemos naturalizar que sigan muriendo personas cuando existen recursos disponibles y obras financiadas que deberían estar ejecutándose”, planteó con rigurosidad Tolosa Paz.
Además, Tolosa Paz, destacó que el amparo es resultado de un trabajo de investigación de dos años y que cuenta con aproximadamente 800 hojas de documentación. Entre los elementos incorporados figuran datos sobre las cuentas de inversión del Banco Nación, la compra de letras y títulos del Tesoro y el destino de los fondos afectados a la infraestructura vial.