Por Aldo Battisacco, desde Buenos Aires (Enviado especial)

El diputado nacional del Frente Renovador y ex directivo de la UIA, Jorge Ignacio De Mendiguren, dialogó con Conclusión tras la presentación que el ministro Rogelio Frigerio realizó ante la Comisión de Presupuesto y Hacienda de la Cámara de Diputados, y expresó su preocupación sobre la industria local, las importaciones y el endeudamiento.

Fiel a su estilo, De Mendiguren precisó puntualmente que «lo que el ministro dijo, que fue lo que hasta se había hecho, fue nada más que preparar, pero muy poca ejecución» y agregó «nos dijeron que se encontraron con un país que no licitaba y que tuvieron que poner en orden lo que habían encontrado, pero que esperan que de aquí en adelante harán una licitación diaria».

Seguidamente arremetió y afirmó que lo que no expresa el oficialismo es que «con este Presupuesto las grandes inversiones serán cubiertas con productos importados».

Para el legislador «los temas que nos preocupan como la industria, tienen que ver con Dietrich, hay casi más de 55% del presupuesto para gastar, y observamos con mucha preocupación como se quita todo lo que es la participación de la industria local para abastecer las inversiones presupuestarias del país».

El ejemplo no se hizo esperar y comentó que en materia «ferroviaria, naval, e industrias enexas, el Gobierno está autorizando la importación sin aplicar aranceles, inclusive se permite la importaciones de bienes usados y por más que nos digan que se arregla con la incorporación de una cláusula que especifique que el producto se fabrica en el país, con el ritmo que lo caracteriza al Gobierno una vez que se consiguiera -si es que así sucede- ese tiempo nos apartaría de la participación como industriales nacionales y cuando llegue ese momento algunas industrias estarían cerradas, porque mientras tanto no se tiene atisbo de una rápida recuperación», sentenció.

—¿Observa que se demoran las medidas que recuperarían el mercado interno? 

—La industria en Argentina está con un indice de actividad muy bajo, motivo por el cual presentaré las quejas como presidente de la comisión de Industria, porque las explicaciones que dieron hasta ahora fueron muy inconsistentes y a esto se le suma todo lo relacionado con el Tratado de libre comercio PPT, y la relación publica privada, nos da la impresión de que hay muchos negocios que en este momento se están cerrando a espaldas de la producción local.

—¿Qué aspecto critica sobre la orientación de la inversiones proyectadas por el Estado con el ahorro de los argentinos?

—Cuando el Estado haga las inversiones con la plata de los argentinos en infraestructura, en ferrocarriles con cláusulas con las que se habilita la importación, pero no solamente de bienes que hoy se están utilizando , como vagones y trenes, sino también de los repuestos, estaremos en los tiempos del ferrocarril inglés, a pesar que se pueda incluir una clausula que especifique «que se fabrique en el país» al momento de la decisión, ya no habrá industria» y remató diciendo que se están comprando «los vagones y repuestos a China, que es el país que al cual se le esta pidiendo el financiamiento para que así suceda.

—¿Cuál es la imposibilidad que usted advierte por parte del Gobierno para enfocar el tema? 

—Si relacionamos todo lo que hace el Gobierno, se ve que ese proyecto de desarrollo nacional es confuso. Rogelio Frigerio no leyó a su abuelo, quien en el gobierno que protagonizó junto a Arturo  Frondizi, logró en menos de tres años, una industria automotriz que fue de 0 a 130 mil autos con un 80 % de integración de partes nacionales. Tendría que apreciar el ministro que no buscaron excusas invocando la rapidez para importar hasta los picaportes de los autos, como ahora lo hacen.

—Respecto del Plan Belgrano, que tuvo mucha publicidad por parte de Cambiemos pero que hoy en la Comisión concitó una innumerable cantidad de críticas, ¿qué piensa?

—Sucede que hubo mucha ilusión con la aparición del Plan Belgrano y esperanza en el Norte, porque se creía que se estaba frente a un programa coordinado para cambiar el mapa productivo, sin embargo, el ministro Frigerio dijo que se trata de un plan administrador que tienen los distintos ministerios, y esto fue un sinceramiento porque la ilusión que genero en los productores para poder acercar la producción del norte a los centros urbanos, los advirtió que se está muy lejos de los rimbombantes anuncios, a punto tal que no se justifica la presencia de José Cano porque le quedará muy poco por hacer. A pesar que recientemente, el funcionario del Gobierno había dicho que“De ninguna manera pensé en renunciar”, que así cruzó al gobernador de Salta Juan Manuel Urtubey.

—¿El mercado no se reactiva, se promueven las importaciones pero también hay endeudamiento que preocupa, cómo lo analizan en la comisión que preside?

—Al  Frente Renovador le preocupa el endeudamiento porque creemos que tiene que tener una clara orientación, una cosa es financiar infraestructura o hacer un cambio de la matriz productiva, porque eso es inversión y otra cosa es financiar el déficit del país en materia productiva. El problema de Argentina no es financiero, es económico, hay que cambiar la matriz productiva que nos lleva permanentemente a la falta de dolares, y si eso no se hace y se toma deuda para tapar ese agujero, lo que estamos tomando es una una deuda sin capacidad de repago y a largo plazo no se podrá pagar, porque la decisiones del Gobierno se alejan de la economía real. De esta manera, Argentina, ya no dependerá de la generación de riqueza, sino que dependerá del flujo de capitales del mundo. Esta es una pelea grande que daremos como Bloque, y ya hemos demandado al oficialismo que nos diga adonde va la deuda y cual es el limite de endeudamiento. No entendemos porque existe esta tentación de no corregir los problemas productivos para salir del subdesarrollo.