Disputa por fondos: la Provincia señaliza las rutas nacionales y califica su estado de “catastrófico”
El gobierno de Santa Fe colocó carteles para exponer la responsabilidad del Estado nacional en el mantenimiento de las autovías. “Pedimos a Nación que nos ceda las rutas y nos haremos cargo, pero no obtuvimos respuestas”, comentó Pullaro.
El debate por los recursos para las provincias entre gobernadores y el presidente Milei y del cierre del Vialidad nacional por parte del Gobierno sumó un nuevo capítulo. Ahora el Gobierno provincial intenta exponer la situación ante la población. Es así como comenzaron a señalizar las rutas que son gestionadas por la administración federal.
Desde el Gobierno provincial calificaron al estado de las rutas como “calamitoso y de abandono”, por lo tanto enclavaron carteles en los accesos a rutas nacionales que atraviesan el territorio santafesino. Con el objetivo de prevención y seguridad vial, los avisos destacan que la conservación de esas calzadas corresponde a la Nación.
En ese marco, desde el Estado santafesino se solicita a los conductores que, en caso de contar con la alternativa de usar una ruta provincial, lo hagan, ya que se encuentran en mejores condiciones y son mantenidas regularmente.
El gobernador Maximiliano Pullaro recordó que la provincia destinó cerca de 400 millones de dólares a reparar sus propios corredores: “Aún resta trabajo, pero ya hemos intervenido la gran mayoría de nuestras rutas, que incluso suman más kilómetros que los tramos nacionales dentro de Santa Fe”. Y contrapuso ese esfuerzo con “el muy mal estado” de la red federal.
A su vez, Pullaro recordó que la administración santafesina llegó a aportar 7.000 toneladas de asfalto para bachear tramos nacionales críticos y pidió al ministro de Economía, Luis Caputo, “la cesión de esas trazas para encargarse de su mantenimiento”; el pedido sigue sin respuesta.
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— Conclusión (@ConclusionRos) July 15, 2025
El gobernador advirtió que, tras la caída de las licitaciones para las rutas nacionales 33 y 178, la Provincia decidió “señalar con claridad la responsabilidad de cada uno”. Afirmó que seguirá colaborando con la Nación, pero insistió en que, si el Gobierno federal opta por conservar el control de esas vías y no cederla a la Provincia como se ha solicitado, debe invertir pronto para evitar que “el activo vial se pierda”.
Es tan peligroso el estado de la ruta nacional 33 que la semana pasada el ministro de Obras Públicas Lisandro Enrico recomendó evitar esa vía que pasa por el sur santafesino y usar la Provincial 90, tras las mejoras de repavimentación.
Pullaro recordó que por Santa Fe circulan unos 2,2 millones de camiones al año, carga que acelera el deterioro de la infraestructura. “La Nación se queda con los recursos de las exportaciones y no invierte en las rutas que esos camiones destruyen”, reprochó.
