Por vías en mal estado, suspenden los trenes que unen a Buenos Aires con Córdoba y Tucumán
La suspensión de los servicios fue dispuesta por la concesionaria Nuevo Central Argentino (NCA) para relevar el estado de vías y durmientes. De momento, la medida durará hasta el domingo, aunque el gremio La Fraternidad teme que se extienda en el tiempo.
Crónica de un parate anunciado. El servicio de trenes de larga distancia que conecta a la ciudad Buenos Aires con Córdoba y Tucumán quedó suspendido a partir de este martes 30 de septiembre. La medida fue dispuesta por al empresa Nuevo Central Argentino (concesionaria de las vías entre Rosario y Córdoba) para relevar el estado de las vías luego de que descarrilara un tren de carga, aunque el gremio La Fraternidad teme que la eliminación de estos viajes sea indefinida.
La concesionaria NCA decidió suspender de forma preventiva, y por seis días, los servicios para inspeccionar el estado de las vías y los durmientes, como así también algunos socavones que había en las estructuras. La medida –que se tomó de forma “temporal”, según informó la empresa– llegó diez días después de que un descalce de vías reportado en la provincia de Santiago del Estero provocara el descarrilamiento de un tren de cargas.
Los trenes que circulaban desde Buenos Aires hacia Córdoba partían de Retiro los días jueves y domingos a las 15.45; mientras que los hacían el sentido inverso viajaban los martes a las 17 y los viernes a las 21.13.
En tanto, los servicios que llegaban hasta Tucumán partían de Capital Federal los miércoles y domingos a las 21.10; mientras que los que hacían el sentido inverso emprendían viaje los martes y viernes a las 21.10.
En un comunicado publicado este martes, La Fraternidad expresó: “La clase política en su conjunto, en vez de impulsar mejoras, solo se ha dedicado a enajenar las propiedades ferroviarias para sus proyectos personales. Los trabajadores insistimos que los ferrocarriles no son deficitarios y se puede recuperar tanto su infraestructura vial como tractiva y remolcada, para brindar más y mejores servicios a la comunidad”.
Pero alertó: “En vez de esto, suspenden servicios, desmantelan la infraestructura, saquen tierras y propiedades, y el país se queda sin trenes, mientras el organismo que debiera administrarlos se convierte en una gran inmobiliaria”.
De momento, la suspensión de los servicios que conectan a la estación de Retiro con Córdoba y Tucumán se extenderá hasta el domingo 5 de octubre. En tanto, a los pasajeros que ya habían comprado pasajes para estos destinos se les devolvió el dinero o se les reprogramó el viaje.
El pasado domingo, el gremio ferroviario publicó un comunicado en donde anunció: “En los sesenta sufrimos el Plan Larkin, que redujo lastimosamente los ferrocarriles, y en los noventa la Reforma del Estado donde se regaló Ferrocarriles Argentinos, Aerolíneas Argentitas, Obras Sanitarias de la Nación, el Correo, Yacimientos Carboníferos Fiscales (YPF) y Gas del Estado. Hoy, copiando el modelo que fracasó dos veces, van por tercera”.
“Ya suprimieron los servicios a Mendoza, San Luis y La Pampa, el Expreso Buenos Aires-Rosario, Buenos Aires – Pehuajó, Pinamar, Bahía Blanca, el tren turístico de Mercedes – Tomás Jofré, La Banda – Fernández, Rosario – Cañada de Gómez… Ahora van por el servicio Retiro – Tucumán, Neuquén – Cipoletti y otros”, había advertido La Fraternidad dos días antes de que se oficialice la suspensión de servicios.
Y cerraron: “Antes, el supuesto déficit y los paros ferroviarios eran la excusa para cerrar ramales, ahora no hay pretexto, es la billetera del Fondo Monetario Internacional (FMI) que intenta suprimir los ferrocarriles para imponer sus negocios metal-mecánicos y petroleros”.
