El Gobierno firmó la concesión de la Hidrovía y dio inicio a una nueva etapa de gestión privada
La Vía Navegable Troncal quedó en manos del consorcio Jan de Nul-Servimagnus. El nuevo esquema contempla una baja del 13,5% en el peaje, obras de profundización del canal y el mantenimiento del Estado como autoridad de control.
El Gobierno nacional formalizó este martes la concesión de la Vía Navegable Troncal, conocida como Hidrovía, al consorcio integrado por Jan de Nul y Servimagnus, dando comienzo a una nueva etapa de gestión privada de la principal vía fluvial del país. Según destacó el Ministerio de Economía, el nuevo modelo busca reducir costos logísticos, modernizar la infraestructura y fortalecer la competitividad del comercio exterior argentino.
La concesión quedó oficialmente en marcha luego de que el consorcio adjudicatario cumpliera con todos los requisitos administrativos exigidos para la firma del contrato. Entre ellos, la constitución de la sociedad Vía Navegable Argentina S.A., el traspaso de activos administrados por el Estado y la incorporación del personal que llevará adelante las tareas de dragado, balizamiento y registro hidrométrico.
Con el inicio de la nueva concesión también comenzó a regir una reducción del 13,5% en el valor del peaje que pagan las embarcaciones que transitan por la vía navegable. Además, se pondrá en marcha un plan de obras que incluye la profundización del canal y la incorporación de nuevas tecnologías para optimizar la navegación y permitir que los buques transporten mayores cargas con menores tiempos de tránsito.
Desde el Ministerio de Economía señalaron que estas mejoras tendrán un impacto directo sobre los costos logísticos y contribuirán a incrementar la competitividad de las exportaciones argentinas. Asimismo, remarcaron que el nuevo esquema representa el fin de la administración estatal de la Hidrovía para dar paso a un modelo basado en la inversión privada.
El Gobierno también destacó que el proceso licitatorio concluyó sin impugnaciones por parte de las empresas participantes y sostuvo que se trató de uno de los procedimientos técnicamente más complejos realizados en los últimos años. Según precisó la cartera económica, la licitación se desarrolló con criterios de transparencia y contó con instancias de participación de usuarios privados, especialistas, productores, industriales, representantes del sector naviero y portuario, universidades y provincias ribereñas.
Además, el proceso fue acompañado por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), que supervisó el cumplimiento de estándares internacionales durante la licitación.
Aunque la operación de la Hidrovía quedó en manos privadas, el Estado continuará ejerciendo funciones de fiscalización. Para ello avanzará en la conformación definitiva del Consejo de Control, integrado por representantes de las provincias ribereñas y usuarios privados, que tendrá la responsabilidad de supervisar el cumplimiento de las obligaciones asumidas por la empresa concesionaria.
Desde el Ejecutivo calificaron la firma del contrato como un paso clave para el desarrollo del comercio exterior argentino y aseguraron que el nuevo esquema cuenta con el respaldo de los principales actores del sector productivo y logístico.