Protestas de taxistas por la regulación de Uber: “Nos rompieron para precarizarnos”

“Le estamos dando una habilitación a una aplicación como Uber, que se llena los bolsillos, que fuga capitales, que se lleva nuestras ganancias, que rompe el mercado interno y que en la Argentina, en el único lugar que tiene un cuit, es en Mendoza y está en situación 5, en rojo”, se quejó en el mediodía de este miércoles José Iantosca, presidente de la Cámara de Titulares de Taxis (Catiltar), que junto a trabajadoras de She-Taxi se movilizaron hasta el Concejo Municipal contra el mensaje del intendente que busca regular las aplicaciones globales de transporte de personas en la ciudad.

El dirigente Iantosca dijo a Conclusión que buscan “ser parte de una negociación de la ordenanza que quieren sacar a semejanza del señor Uber, que no lo conocemos, que no lo conocemos en la República Argentina, que no tiene cuit, que su cuit está en rojo”.

En cambio, pidió que “se regule en favor del transporte público, en favor de la gente y en favor de los trabajadores, que no se regule en favor de las aplicaciones”. Agregó que “eso es lo que nosotros hoy estamos solicitando y estamos pidiendo. Lamentablemente no nos están escuchando y por eso es que venimos y vamos a seguir marchando”.

El presidente de Catiltar señaló que en el debate que da el Concejo “no se tiene en cuenta a una masa de trabajadores que éramos más de 10.000 personas, todos anotados, todos inscriptos, pagando leyes sociales, con obra social, con jubilación”.

“Hoy nos rompieron, nos rompieron para precarizarnos, para precarizar a la gente que viene a hacer Uber. Por lo tanto, es obvio que no se nos tiene en cuenta. Siempre hablan de los trabajadores que necesitan llegar a fin de mes, de los trabajadores que se quedan sin trabajo”, se quejó.

Iantosca se preguntó: “¿Sabemos si tienen seguro?”. Y respondió: “No hay seguro para Uber en la Argentina, es mentira. Les dijimos a los concejales ¿por qué no traen a la Asociación de Productores de Seguro? Le dimos el teléfono del presidente de la Asociación de Productores de Seguro, salió a hablar por todos los medios y dijo que están flojos de papeles”.

Para el dirigente, “le estamos dando una habilitación a una aplicación como Uber, que se llena los bolsillos, que fuga capitales, que se lleva nuestras ganancias, que rompe el mercado interno y que en la Argentina, en el único lugar que tiene un cuit, es en Mendoza y está en situación 5, en rojo”.

Seguridad en el transporte

La creadora de la aplicación local She-Taxi, María Eva Juncos, dijo que “lo que nos moviliza desde que nacimos es la seguridad de la pasajera, entendemos que sin (carnet de conducir) D1 no hay control y sin control no hay seguridad”.

“En términos de cobertura -agregó en declaraciones a Conclusión– tampoco porque las compañías de seguro cuando detectan que el auto está registrado como uso público o para el traslado de pasajeros, se tiene que correlatar con un carnet acorde en este caso que es el D1 que es el profesional”.

Juncos dijo que “por otro lado, algo que también nos preocupa bastante es esto de la sobreoferta. Cuando se desploma la tarifa, la gente tiene que esperar un montón de tiempo porque las conductoras es tan baja la tarifa para poder tomar el servicio, eso genera sobreoferta y eso visibiliza la precarización”.

A la vez, sostuvo que “esto ya pensando un poco en los conductores y en la situación en la que se encuentran. Entonces, ¿cuál sería la eficiencia de tener una ciudad llena de autos que no hacen viaje? Ni hablar la contaminación sonora, el caos vehicular, la siniestralidad, todo lo que el descontrol genera en una ciudad que entiendo yo que lo que queremos es pacificarla”.