La CATT volanteó en Exportlog 2026: “Los trabajadores somos convidados de piedra”

Trabajadores y representantes de gremios ligados a la marina mercante y la navegación y producción en el río Paraná realizaron este miércoles una volanteada en la Estación Fluvial de Rosario durante el comienzo de Exportlog 2026, una exposición de puertos, logística y transporte fluvio-marítimo al que no fueron invitados. “Lamentablemente, como siempre, los trabajadores somos invitados de piedra, hasta podemos decir que discriminados en algunas acciones”, dijo el titular de la seccional Rosario de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), Edgardo Arrieta.

En medio de la acción de divulgación, organizadores del evento “han salido a querer decirnos que estamos invitados, que por qué no los llamamos nosotros, como si fuésemos los trabajadores aquellos que tenemos que pedir, por favor, donde tenemos que estar”, se quejó el dirigente.

En el interior de la Estación Fluvial se reunieron los principales jugadores empresarios del sector logístico del transporte fluvial y marítimo del país. Los trabajadores volantearon afuera.

Arrieta agregó que “todo lo que tiene que ver en el sector fluvial acá estamos, diciéndoles nosotros somos un eslabón muy importante para la producción, para la logística, y los que estamos acá alrededor somos aquellos que amarramos los barcos, que cargamos los barcos, que sacamos los barcos, que les damos la profundidad para que naveguen y no nos escuchan”.

En esa línea, dijo que han solicitado insistentemente tener una audiencia con el ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini, hasta ahora sin suerte.

–Muchas de las personas que ustedes les entregan el panfleto que viene justamente de este congreso los escuchan ¿Qué les dicen?

–Y, vos sabés que la mayoría acá tienen que ver con la Bolsa de Comercio de Rosario, tienen que ver con actividades que los trabajadores les causan urticaria. Entonces tratamos de visibilizar esto y que se vea que no nos vamos a entregar como ellos se creen que lo vamos a hacer, que no vamos a bajar los brazos y que no les vamos a decir hagan lo que quieran con el río, hagan lo que quieran con el país. Vamos a estar donde haya una trinchera defendiendo a cada uno de los compañeros, a cada uno de los sindicatos y, además, la soberanía.

La actividad se da en medio del debate que proponen los gremio que integran la CATT sobre el futuro de la mal llamada hidrovía, la marina mercante y las desregulaciones que plantea el Gobierno nacional para el sector -dominado por empresas globales- de la mano del ministro Federico Sturzenegger.

Una de las últimas fue un decreto que casi eliminaba la actividad de prácticos, que derivó en un cese de actividades del sector -que no está sindicalizado- y la paralización del comercio exterior a través de los puertos de todo el país, cuyo epicentro está en la zona del Gran Rosario.
La Casa Rosada debió acordar con los prácticos, que cedieron una rebaja en la tarifa que perciben por brindar su servicio, suspender una parte del decreto y convocar a una mesa de diálogo, algo inusual en la gestión libertaria, cuyo modo de expresión más utilizado es el grito y la imposición.

“Ellos quieren seguir desregulando para que cualquiera saque un título a través de un profesional en otro país y navegue por acá. Y el río tiene vida, el río camina, te enseña todos los días que no es simplemente andar en una lanchita deportiva”, dijo Arrieta a Conclusión.

Y precisó que “trasladar toneladas de materiales es muy difícil y nosotros somos profesionales en todo esto. Entonces tenemos que hacernos escuchar, tenemos que hacernos sentir y esta es la forma, lamentablemente, que tenemos los sindicatos de visibilizar, haciendo lío porque por las buenas parece que no nos quieren escuchar”.