Por Guido Brunet
El Gobierno nacional firmó días atrás un convenio con la Provincia de Santa Fe en el que se compromete a invertir 580 millones de dólares para la ejecución de una traza ferroviaria de circunvalación de la Ciudad de Santa Fe y la modernización de la red ferroviaria de accesos a los puertos localizados en la región de Rosario.
El acuerdo fue suscrito entre los ministros de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, Silvina Frana, de Producción, Ciencia y Tecnología, Daniel Costamagna, y el presidente de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIF), Ricardo Lissalde.
El plan de obras de infraestructura ferroviaria que se proyecta en la provincia de Santa Fe permitirán el mejoramiento de vías, pasos a nivel, barreras automáticas, alambrados perimetrales y cerramientos nuevos, y se encuentran proyectadas obras de inversión como nuevos talleres ferroviarios en el sur provincial y comenzar el circunvalar Rosario.
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Esto además abre una oportunidad para el desarrollo de los trenes de pasajeros de cercanía al liberar ramales completos, ya que la concreción de los planes Circunvalar para Rosario y Santa Fe dejarán libre infraestructura ferroviaria que futuros trenes de pasajeros podrán aprovechar.
Además, el convenio prevé la continuidad del Proyecto de Obras de Accesos Ferroviarios a los Puertos de Timbúes y del Proyecto Circunvalar Santa Fe, la optimización de los accesos ferroviarios a los puertos al sur del Área Metropolitana de Rosario, la optimización de los accesos ferroviarios a los puertos al norte del Área Metropolitana de Rosario, los estudios y análisis para la circulación ferroviaria de cargas en la Ciudad de Rosario y el análisis de alternativas y propuestas para el transporte ferroviario de pasajeros en las Ciudades de Rosario y Santa Fe.
El titular de la Unidad Especial de Gestión Ferroviaria Fernando Rosúa destacó los trabajos que se realizan en el ramal a Timbués, el cual se encuentra próximo a ser finalizado. «Es una obra importante porque es el ingreso del ferrocarril a los puertos nuevos de Timbués», remarcó el funcionario en diálogo con Conclusión.
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«Hay un proceso fuerte de reactivación ferroviaria, con mucha inversión. Y la provincia de Santa Fe es un territorio muy importante para el sistema ferroviario por la gran cantidad de terminales en la región«, sentenció Rosúa.
«El Plan Circunvalar consiste en sacar a los trenes de carga de las grandes ciudades del país porque eso implica menos demora en los tiempos de transporte, además de todas las dificultades que ocasionan cuando atraviesan la ciudad, ya que se va a descongestionar su traza urbana», explicó Rosúa. Y detalló que en primer lugar se implementará el Circunvalar Santa Fe, que se estaría inaugurando el año que viene.
Luego, llegará el turno del Circunvalar Rosario, que se realizará por etapas. La primera finalizada es la de la zona sur. La otra es el corredor norte, fundamentalmente Puerto General San Martín.
Además, «la política de Nación es reactivar los servicios de pasajeros en todo el país», aseguró Rosúa, ya que «toda la infraestructura ferroviaria que se libera del transporte de carga va a poder ser usada para el transporte de pasajeros, que son trenes cortos y más ágiles». Sobre esto, el funcionario adelantó que se está trabajando en este sentido en la región. Se piensa en un transporte ferroviario interurbano, como puede ser Rosario- Cañada de Gómez, Rosario- Casilda, Rosario- San Nicolás, entre otros, pero también se estudia el servicio urbano.
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«Para esto, hay que generar algunas mejoras en la infraestructura», señaló el funcionario. Incluso deslizó que hasta la finalización del Circunvalar podrían convivir el transporte de cargas con el de pasajeros dentro de las ciudades.
«Los trenes son el 5% del transporte de cargas en el país, así que tiene que para crecer mucho. Para los viajes largos se abaratan los costos en tren y para los cortos conviene el camión, por lo que se diversifica el modelo de transporte de la producción en el país», indicó Rosúa.
Luego del convenio con Nación, el gobernador Omar Perotti participó de la apertura del nuevo taller de pares montados ferroviarios en la ciudad de San Cristóbal. El primer mandatario santafesino destacó que “la combinación de camión y ferrocarril, transporte fluvial y marítimo es lo optimo para un país y para una región. La provincia de Santa Fe tiene más de 70 kilómetros de costa sobre el río Paraná, donde está la hidrovía. Casi el 80 por ciento de la producción nacional sale de esos puertos”.
“Esto que estamos viviendo acá en San Cristóbal es parte de esa estrategia nacional que tiene a la provincia de Santa Fe como centro de ese desarrollo. Cuando hablamos solamente del Belgrano Cargas, 76% de todo el movimiento del ferrocarril se da en la provincia de Santa Fe”, manifestó Perotti, y finalizó: “Sacar de nuestro suelo mercadería y productos que son el trabajo de nuestros hombres y mujeres, nos van a permitir traer las divisas que tanto necesita la Argentina en este momento».
Ferrocarril-Hidrovía-Puertos es el trípode en el que se asienta la estrategia nacional y que tiene a Santa Fe como el epicentro. “El Presidente de la Nación tomó pleno conocimiento de esto y asumió el compromiso con cada uno de los gobernadores que están a las orillas del Paraná, a trabajar en conjunto por la hidrovía y desarrollar fuertemente el ferrocarril», señaló Omar Perotti.
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Por su parte, la ministra de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, Silvina Frana expresó: “Se trata del primer circunvalar ferroviario de la Argentina que se va a hacer en Santa Fe. Permitirá que los trenes de carga dejen de ingresar a la ciudad, y de esta forma se eliminarán 62 cruces a nivel. Beneficiará a toda la región que comprende desde Santo Tomé hasta Laguna Paiva, pasando por Empalme San Carlos y Gobernador Candioti Sur”.
