Los empresarios reunidos en la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Catac) iniciaron hoy un paro por tiempo indeterminado, que interrumpirá la actividad de 180 mil camiones y dejará 15 millones de toneladas de soja y misma cantidad de maíz sin ingreso a los puertos.
La medida es en reclamo del pago de una tarifa anual única obligatoria para el transporte de cereales, entre otros medidas, por lo que no ingresarán camiones a los puertos exportadores.
El paro se organizó ante el fracaso en las negociaciones por el aumento de la tarifa con las entidades del agro y la situación que atraviesa el sector por el aumento de los insumos y la «ausencia de políticas públicas que fortalezcan el desarrollo de la actividad», según lo definieron la Catac y las Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Catac) y Federación de Transportadores Argentinos (Fetra).
Los reclamos incluyen el aumento de la Tarifa Nacional para los fletes de granos y afianzamiento del cobro de desvíos y estadías; el traslado de cobro de tasas municipales y derecho a playas a los dadores de cargas y rechazo y no implementación del curso obligatorio de inicio anunciado por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).
También se exige la implementación de sistema de cupos numerados, un plan de renovación de flotas acorde a las necesidades del sector, incremento de seguridad en las zonas portuarias con presencia de fuerzas nacionales, subsidios en los peajes e inversiones en infraestructura vial y accesos a puertos.
El paro se realizará en el momento en que se encuentran despachando los últimos lotes hacia los puertos, para su exportación.
Los empresarios del transporte aseguran que llegan a este paro porque «las entidades del agro no reconocen ningún tipo de aumento, negándose directamente a la negociación».
También aducen que «la devaluación del 60% de diciembre se reflejó en todos los insumos» del sector y especifican que se han registrado un «aumento mayor al 30% en el combustible; 30% en los neumáticos y del 400% en los peajes». 
Pablo Agolanti, actual vicepresidente de la Federación de Transportistas Argentinos, dio detalles de los motivos de la medida de fuerza. “Esto comienza debido a la falta de actualización de costos en lo que es el transporte de granos. De febrero a mayo nosotros tuvimos un 31% de incremento en todos los costos, el gasoil tuvo un aumento brutal, en peajes más de un 400 %, en lubricantes, en material rodante hemos tenido incrementos importantes, por lo cual nos han pasado por encima los costos y estamos en una tarifa que nos hace viajar a pérdidas”, expresó Agolanti en declaraciones a LT3.
