La UTA le exigió a Nación un aumento salarial: ¿podría haber paro de colectivos en el país? 

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) publicó un comunicado dirigido el Ministerio de Economía de la Nación en donde exigió una recomposición salarial para sus trabajadores a partir de mayo, al tiempo que le advirtió al gobierno de Javier Milei que “la paz social peligra” y no descartó un paro de colectivos.

Uno de los puntos centrales del escrito, además, fue el pedido de recibir el mismo trato que “los sectores privilegiados de la economía”. En este sentido, y dirigiéndose expresamente al titular de la cartera económica Luis Caputo, apuntaron: “Señor ministro, trate, responda y resuelva el asunto. Dilatar no sirve para nada, trátenos como agroexportadores, petroleras o mineros, los trabajadores necesitan del transporte y ahí estamos nosotros”.

“Dejamos en claro que nuestro pedido salarial es a partir del mes de mayo del corriente año”, señalaron desde la UTA, al tiempo que subrayaron que el objetivo del gremio es “recomponer haberes”, pero destacaron que “por desgracia no hay respuestas, solo dilaciones”. La carta se publicó en medio de la disputa por los subsidios al transporte público, en una semana en la que se conocieron los cambios en el esquema que computa los recursos para las empresas de colectivos.

La UTA quedó en el medio de la discusión entre las empresas y el Gobierno nacional por la distribución de los subsidios y las tarifas en el Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba), lo que llevó a la generación de protestas por parte de los choferes. Por eso, el gremio advirtió que “la paz social peligra” y aseguró que “quieren cansar a los trabajadores, frenándolos a golpe de conciliación obligatoria”.

“Los trabajadores son sacrificados en el altar del superávit fiscal. La Argentina ha entendido que el déficit fiscal es nocivo y el superávit es sano, el tema es a qué costo. No queremos que se construya con nuestros salarios, sino de otra forma. Entendemos que los privilegiados son otros”, plateó la UTA

Días atrás la Secretaría de Transporte de la Nación sancionó una nueva “distribución de compensaciones tarifarias”, a través de la Resolución 31/2026, que se publicó en el Boletín Oficial. La misma se encuadra en la “modernización y reestructuración” del transporte automotor que promueve la gestión nacional.

Respecto a la nueva asignación de subsidios, la gestión de Javier Milei señaló que no hay muchas diferencias con el esquema anterior, el cual se basaba en costos e ingresos de las empresas que concesionan las líneas, y explicó que reforzarían los controles en relación con el cumplimiento del servicio de las diferentes empresas que perciben estas partidas. A su vez, señalaron que el sistema nuevo está orientado “a la demanda”, sumando indicadores relacionados con la calidad del servicio, la regularidad y la consistencia operativa.

Sobre este punto, además, sumaron que se consideran variables como el cumplimiento de las frecuencias, los kilómetros que recorren las unidades, la antigüedad de las mismas, las formas de cobro, etcétera.

Siempre según el Gobierno, el sistema busca que “las empresas que mantengan niveles adecuados de operación y prestación puedan acceder a las compensaciones correspondientes”. En este sentido, la Secretaría de Transporte remarcó que el esquema “tiende a priorizar el cumplimiento efectivo del servicio y promover mejoras continuas en su funcionamiento”.

Además, señaló que la medida “apunta a mejorar la calidad y previsibilidad del servicio para los usuarios, optimizar la circulación de las unidades y fortalecer la eficiencia en el uso de los recursos disponibles”, sumando “herramientas de seguimiento y evaluación destinadas a reforzar las frecuencias y las condiciones generales del sistema de transporte público”.