El sector está golpeado por la competencia con China, los aranceles de Estados Unidos y los costos energéticos. Empresas proponen extender la jornada laboral de los trabajadores de 35 a 40 horas semanales, algo que es rechazado por los sindicatos.
La empresa dejará de fabricar en Santa Fe y pasará a importar las butacas desde Brasil. El gremio advierte por el impacto laboral y señala que la decisión profundiza la pérdida de empleo industrial en la región.
El sindicato IG Metall convocó movilizaciones en las principales plantas de la automotriz tras denunciar despidos, congelamiento de pagos y medidas de ajuste. La empresa sostiene que busca preservar su competitividad ante la crisis del sector.
Así lo muestran datos oficiales de la cámara de concesionarias, luego de la exención de impuestos a autos de lujo dispuesta por el Gobierno en marzo, dentro del capítulo impositivo aprobado junto con la reforma laboral, con bajas de precios en algunos modelos importados y premium.
El dato fue aportado por la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) en un informe que también alertó que en mayo se produjeron 10.347 coches menos que en igual mes de 2025.
