Marítimos proponen un Sistema Provincial de Desarrollo Logístico, Fluvial, Ferroviario y Energético con proyección nacional

El Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina (Siconara Rosario) impulsa la creación de un Sistema Provincial de Desarrollo Logístico, Fluvial, Ferroviario y Energético de Santa Fe, concebido como el punto de partida de un Plan Maestro Nacional con proyección hasta 2055. La iniciativa propone consolidar un corredor de transporte multimodal que articule la infraestructura portuaria, ferroviaria y vial con los principales complejos industriales, energéticos y productivos del país, con el objetivo de fortalecer la competitividad, el desarrollo regional y la integración territorial.

Según indicó el gremio, el Plan Maestro Federal de Desarrollo Logístico, Fluvial, Ferroviario y Energético del Litoral Argentino constituye «una propuesta integral de planificación estratégica destinada a impulsar un proceso de desarrollo económico, industrial, energético y logístico de largo plazo para la República Argentina».

En ese sentido, desde el Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina (Siconara) explicaron que la iniciativa surge de la necesidad de articular, dentro de una misma política de Estado, los principales recursos estratégicos del país: la Hidrovía Paraná-Paraguay, la Vía Navegable Troncal, el sistema portuario nacional, la red ferroviaria, la marina mercante, la industria naval, las economías regionales y el complejo energético vinculado a Vaca Muerta.

Para el sindicato, «Argentina posee ventajas competitivas extraordinarias derivadas de su ubicación geográfica, la disponibilidad de recursos naturales, la capacidad productiva de sus regiones y su extensa red fluvial». Sin embargo, advirtió que «la falta de integración entre los distintos modos de transporte y la ausencia de una planificación federal de largo plazo han limitado históricamente el aprovechamiento pleno de esas potencialidades».

Frente a ese escenario, el plan propone revertir esa situación mediante la construcción de un sistema logístico multimodal que vincule puertos, ferrocarriles, rutas, industrias, centros energéticos y economías regionales bajo una estrategia común de desarrollo nacional.

Entre los principales objetivos del proyecto figuran la consolidación de un Sistema Federal de Logística Integrada, el fortalecimiento de la competitividad de la producción argentina, la reducción de los costos logísticos estructurales y el incremento de la participación del transporte ferroviario y fluvial en el movimiento de cargas.

Asimismo, la iniciativa busca impulsar el desarrollo de la Marina Mercante Nacional, recuperar capacidades estratégicas de la industria naval argentina, promover una red federal de puertos complementarios, garantizar el abastecimiento logístico de Vaca Muerta, fomentar la industrialización de origen, generar empleo calificado y fortalecer la soberanía logística y energética del país.

El Siconara explicó que el plan se estructura sobre seis grandes ejes estratégicos. El primero contempla la creación de un Sistema Federal de Arenas para Vaca Muerta, mediante una red integrada de extracción, procesamiento, transporte y distribución de arenas silíceas destinadas al desarrollo energético.

La propuesta incluye áreas de extracción en el Litoral, centros de procesamiento, terminales ferroviarias, infraestructura portuaria especializada, corredores ferroviarios hacia Neuquén y sistemas de control y trazabilidad de las cargas.

En segundo lugar, plantea conformar una Red Federal de Puertos del Litoral, integrando funcionalmente a Puerto Ocampo, Reconquista, Santa Fe, Rosario, Arroyo Seco, Villa Constitución y el complejo portuario Timbúes-San Lorenzo-Puerto General San Martín, con vinculación estratégica con San Nicolás.

Según el gremio, cada terminal desarrollará funciones específicas dentro de una red complementaria destinada a optimizar el movimiento de cargas, reducir costos logísticos y atraer nuevas inversiones.

El tercer eje está orientado al desarrollo ferroviario. En este caso, el proyecto prevé recuperar y ampliar corredores que conecten el Litoral con los principales polos industriales y energéticos del país, incluyendo los corredores Norte, Centro, Sur, Industrial, Arroyo Seco-Neuquén y Villa Constitución-Neuquén.

El objetivo, remarcaron, es consolidar una red ferroviaria especializada para el transporte de cargas energéticas, industriales y agroexportadoras.

Otro de los pilares del plan es el fortalecimiento de la Marina Mercante Nacional. Para el sindicato, contar con una flota propia resulta indispensable para recuperar capacidad de transporte, generar empleo argentino y fortalecer la soberanía económica.

En ese marco, el proyecto propone potenciar el cabotaje nacional, desarrollar nuevas líneas de transporte interior, crear una Flota Federal del Litoral, incrementar la participación de buques de bandera argentina y promover empleo embarcado calificado.

A su vez, la industria naval ocupa un lugar central dentro de la propuesta. Entre las iniciativas figuran la construcción de remolcadores de empuje, barcazas para cargas regionales y dragas nacionales, además de la modernización de astilleros, la integración con el sector metalúrgico y el fortalecimiento de la formación técnica especializada.

El plan también contempla la conformación de un gran corredor industrial integrado por Timbúes, San Lorenzo, Rosario, Arroyo Seco, Villa Constitución y San Nicolás, que se proyecta como el principal polo logístico, energético e industrial del interior argentino hacia 2055.

De acuerdo con las estimaciones del gremio, la implementación progresiva del proyecto permitirá incrementar la competitividad exportadora, reducir los costos logísticos, aumentar la participación del transporte ferroviario y fluvial, impulsar nuevas inversiones industriales, generar miles de empleos directos e indirectos, desarrollar capacidades tecnológicas y fortalecer la integración regional.

Asimismo, desde el Siconara aclararon que se trata de una planificación de largo plazo, con un horizonte que se extiende entre 2026 y 2055.

«El objetivo es consolidar un sistema integrado de puertos, ferrocarriles, marina mercante, industria naval y corredores logísticos capaz de transformar al Litoral Argentino en uno de los principales polos productivos, energéticos e industriales de América del Sur», señalaron.

agregaron «la visión que inspira este Plan Maestro es la construcción de una Argentina más integrada, más federal, más industrializada y con mayores niveles de soberanía económica, donde los recursos estratégicos nacionales se conviertan en desarrollo, empleo y bienestar para las futuras generaciones».