Comenzaron las obras en el aeropuerto, que permanecerá cerrado hasta el 29 de diciembre

Las obras en el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas, ubicado en el barrio rosarino de Fisherton, comenzaron durante la mañana del pasado sábado y se extenderán hasta fines de diciembre. La reparación y remodelación de la pista de aterrizaje demandará una inversión de $36.555 millones, dinero que será abonado en su totalidad por el Gobierno de Santa Fe luego de que la gestión nacional de Javier Milei se retirara de esta iniciativa.

La obra implica la reconstrucción y remodelación integral de los 3.000 metros de largo de la pista, incluidas sus cabeceras 02-20. Esto permitirá elevar la categoría operacional del aeropuerto, pasando de la actual Categoría 1 (cumple estándares internacionales) a la 3. También permitirán recibir aviones con capacidad de hasta 350 pasajeros.

En diálogo con los medios, entre ellos Conclusión, el ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini, señaló: “Vamos a tener un aeropuerto mucho más seguro. Va a terminar siendo una estación de categoría 3, subimos el nivel”.

“Este aeropuerto va a ser uno de los más importantes del interior del país, con un balizamiento que va a permitir que los aviones puedan despegar y aterrizar cualquiera sean las condiciones climáticas”, manifestó el ministro, quien además adelantó que inaugurarán la temporada 2026 con “más de cincuenta vuelos entre nacionales e internacionales”.

“Las obras ya empezaron, están las seis máquinas picando. Todos los días se tiene que avanzar para cumplir con esto que es un trabajo complejo”, finalizó Puccini.

En la mañana del pasado sábado las máquinas ingresaron a la cabecera sur –la 02– para comenzar con la demolición, luego de que la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac) cerrara oficialmente el aeropuerto.

En los próximos noventa días se demolerá totalmente la cabecera de la pista, que se va a ampliar para permitir un viraje mayor. En la parte central se demolerán las losas y, usando la base de hormigón, se reconstruirá con tres capas de asfalto modificado, diseñado para pistas aeroportuarias. También se irá colocando un sistema de balizamiento que permitirá operar con condiciones climáticas adversas, como, por ejemplo, la presencia de niebla.

¿A dónde se podrá viajar en el 2026?

Entre el 3 de enero y el 5 de abril del 2026, Aerolíneas Argentinas ofrecerá vuelos directos desde Rosario a Cabo Frío (Brasil) con dos frecuencias semanales: los sábados y domingos. También volará a Florianópolis con cinco frecuencias semanales a partir del 1 de enero, y a Río de Janeiro con cuatro frecuencias semanales desde el 3 de enero.

Por su parte, OLA Mayorista, operado por Flybondi, sumará una frecuencia semanal a Cabo Frío desde el 3 de enero hasta el 28 de marzo, y abrirá una nueva ruta a Maceió (Brasil) con una frecuencia semanal entre el 8 de enero y el 26 de febrero, incorporando por primera vez este destino al mapa aéreo rosarino.

La aerolínea Gol reforzará su operación con vuelos diarios a Río de Janeiro desde el 31 de diciembre, ampliando su servicio regular de tres frecuencias semanales. Además, inaugurará tres frecuencias semanales a Florianópolis desde el 4 de enero, y cuatro vuelos semanales a San Pablo desde el 5 de enero.

Latam Airlines incrementará su oferta a Lima, pasando de tres a cinco frecuencias semanales desde el 31 de diciembre, y sumará vuelos regulares a San Pablo con cuatro frecuencias semanales a partir de la misma fecha.

Finalmente, Copa Airlines reiniciará su operación diaria a Panamá el 30 de diciembre, con hasta catorce vuelos semanales, facilitando conexiones con América Central, el Caribe y Estados Unidos.