Verón: «El sanguinario Sturzenegger quiere desaparecer la logística, la flota de mar y ríos y a los trabajadores»

El capitán de draga fluvial Oscar Verón criticó al gobierno de Javier Milei, al advertir que está trabajando con el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, para “desguazar la flota fluvial, abandonar áreas asentadas en los ríos interiores, los puertos, el dragado, la destrucción de la industria naval, todo esto, a la par que crece la entrega a las multinacionales que hace perder soberanía en áreas estratégicas, haciendo desaparecer la soberanía logística”.

Por soberanía logística, se entiende a la capacidad de un país de controlar y gestionar sus propios sistemas logísticos y de cadena de suministro, para garantizar la independencia y seguridad en la distribución de bienes y servicios. Esto solo se puede concretar teniendo el control sobre las infraestructuras logísticas, la capacidad de regular la actividad y la tecnología que se utiliza en la cadena de suministro.

Por otra parte, el capitán fluvial, alertó que “el interés de las multinacionales primas sobre los intereses específicos del país en el desarrollo de la actividad comercial, perdiendo además a manos de los Estados Unidos el diseño de la política comercial en materia de fletes. El ensanchamiento  del río Paraná como el Río de la Plata, que actualmente está siendo mantenidos a 34 pies con un ancho en los pasos más angostos de 80 metros, quieren llevarlo a 44 pies, o sea, 3 metros y un poco más de profundidad, y un ensancharlo de 120 a 150 metros”.

“Hace más de 30 años que se viene degradando el  medio ambiente, principalmente los ríos, los humedales, la flora y la fauna, en beneficio proyectos de urbanización de las costas convirtiéndolas en un negocio inmobiliario, o si no, en el caso de los humedales, hacer sectores de pastura de animales o sembradío de arroz, esto es un ecocidio”, planteó Verón a Conclusión.

Los trabajadores pertenecientes a gremios marítimos y fluviales aseguraron este martes que es inminente la desregulación de la Marina Mercante, y que el ministro, Federico Sturzenegger, prepara  la “desregulación de la marina mercante”.

Verón afirmó que a Sturzenegger lo sufrieron “en tres gobiernos, en éste le dieron vía libre para hacer lo que quiera, destruir el Estado Nacional y convertirlo en una semicolonia, un lugar donde simplemente sobreviven las personas”.

“Este proyecto que se está anunciando hace rato, se viene ejecutando de hecho. Hay paros en la pesca, a los empresarios nacionales no los apoyan, ni hablar de los trabajadores”, y agregó que el gobierno tiene en carpeta “un proyecto donde directamente elimina la obligación de embarcar tripulación argentina a las empresas extranjeras que llegan para pescar en forma permanente”, explicó.

El capitán Oscar Verón contó además, que “el 3 de enero de este año, se desayunaron con un decreto donde todo el personal de planta permanente de la Subsecretaría de Puerto y vía Navegable pasará a disponibilidad. Te mandan a tu casa, puede ser por tres meses, seis meses, hasta un año y   te pagan un tercio del sueldo de acuerdo a la antigüedad. Ellos dicen que van a buscar donde reubicarte, en una política de Estado ejecutada por este sanguinario de Federico Sturzenegger que están cerrando organismos, achicando mucho más de lo razonable para manejar cualquier sistema. Desintegra el Estado Nacional, con este decreto echó 150 profesionales, muchos de ellos de personal embarcado”.

En el mismo sentido, señaló que «el 31 de marzo ejecutaron a otros 150 trabajadores, contratados con más de 10 años de antigüedad. Suprimieron el nombre de la subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, a la vez que hacen desaparecer a la Administración General del Puertos. Cerraron sus puertas y no dejaron entrar a nadie, más de 300 trabajadores no pudieron ingresar, pero en menos de 15 días, tuvieron que reabrirlo”.

Puerto de Buenos Aires

«La Administración General de Puertos administraba el puerto de Buenos Aires y estaba a cargo del dragado y el balizamiento de la red troncal, mientras la subsecretaria de Puertos y Vías Navegables controlaba y ejecutaba la política del área. La repartición que se llama Dirección Nacional de Vías Navegables dependiente de la Subsecretaría de Puerto, tiene bases operativas en Corrientes, Paraná, Rosario, Concepción del Uruguay, y Buenos Aires y hasta Bahía Blanca. Todo eso quedó sin personal que custodie los bienes muebles y maquinaria del Estado. Nadie custodia. Nadie quedó cuidando porque los echaron a todos. Nos echaron. A mí no me pudieron echar porque soy delegado y por la ley de asociaciones sindicales no me pudieron echar, pero hubieran estado felices de hacerlo. Esta repartición tiene más  de 70 embarcaciones de las cuales recuperable tiene el 50%, son directamente embarcaciones que están en desguace”.

Verón recordó que “Hubo un acuerdo que se firmó a principio del año entre el Cuerpo de Ingenieros de Estados Unidos con el beneplácito de la Embajada de Estados Unidos, con la intervención de la jefa del Comando Sur,  Laura Richardson, que establece que Estados Unidos va a asesorar a Argentina el manejo de las cuencas hídricas, y de hecho llegaron y ya lo están haciendo”.

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