Los sindicatos que conforman la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (Fempinra) realizarán un paro de 24 horas este viernes y movilizarán hacia el Ministerio de Transporte en demanda de “soluciones” a “los problemas de la navegación interior, la actividad marítima, el dragado, la industria naval y el cese de las licitaciones”.
La concentración está programada para las 10 en Avenida Paseo Colón y Belgrano de la ciudad de Buenos Aires y desde allí marcharán hacia la dependencia oficial sita en Hipólito Yrigoyen al 200.
Al respecto, el secretario general del Sindicato de Dragado y Balizamiento y de la Fempinra, Juan Carlos Schmid, expresó que “luego de evaluar la situación, los gremios decidieron un paro de 24 horas en reclamo de soluciones a los problemas de vieja data por los que atraviesan la navegación interior, la actividad marítima, el dragado y la industria naval y en demanda del cese de las licitaciones en el puerto porteño”.
Además, el gremialista aclaró a través de un comunicado que las demandas fueron presentadas por adelantado a las autoridades varias veces y advirtió que “el cuadro se agrava como consecuencia del impacto sobre los salarios del Impuesto a las Ganancias”.
Schmid y el secretario de Prensa, Luis Rebollo, detallaron que la Fempinra exige “la derogación de los decretos 870/18 y 817/92 sobre concesiones del puerto porteño, medidas para reglamentar la Ley de Marina Mercante 24.719, cumplimiento de la norma de cabotaje con soluciones a la formación y titulación, y la incorporación del sistema fluvio-marítimo de carga en los programas de desarrollo de Transporte”.
La Fempinra también pide “la restitución de los artículos 10 y 13 de la Ley 24.718 de Promoción de la Industria Naval, la derogación del decreto 909/94 de régimen de importación de buques usados, el esclarecimiento de la política operativa en la vía navegable troncal en resguardo del cabotaje nacional, la construcción del Canal Magdalena y la derogación del Impuesto a las Ganancias”.
La decisión de paralizar las tareas en todo el país fue adoptada este lunes por la conducción nacional frente a “la ausencia de políticas y planificación pública para el sector”.
“Pasaron 18 años desde que Néstor Kirchner devolvió los convenios colectivos de trabajo a portuarios y marítimos y, desde entonces, no se implementó una sola medida que recupere la industria naval, la marina mercante y la navegación interior. Tampoco hay una política de control efectiva del comercio exterior nacional, concluyó Schmid.
